[发明专利]一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法在审
申请号: | 201910182748.0 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN109910672A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 许立坡 | 申请(专利权)人: | 许立坡 |
主分类号: | B60L53/65 | 分类号: | B60L53/65;B60L53/66 |
代理公司: | 北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574 | 代理人: | 丁清鹏 |
地址: | 054107 河北省邢*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 电动汽车 连接系统 快速充电 城市汽车 付费系统 汽车充电 阻挡系统 容纳 汽车 城市智能 充电设施 智能 充电舱 专用的 准许 占用 阻挡 | ||
本发明公开了一种城市汽车智能快速充电舱,包括电动汽车容纳舱、阻挡系统、充电连接系统、进出舱系统、扫码付费系统;所述进出舱系统用于将汽车输送进入或离开所述电动汽车容纳舱;所述阻挡系统用于阻挡未准许进入所述电动汽车容纳舱的汽车;所述充电连接系统用于给汽车充电;所述扫码付费系统用于扫码付费后启动所述充电连接系统的充电工作或在通过所述充电连接系统给汽车充电完成后进行付费。还公布了该充电舱的充电方法。本发明的城市智能快速充电舱是用于电动汽车专用的、一体的、多功能的充电设施,不仅使用方便,而且可有有效的避免汽车不充电却占用充电位等问题。
技术领域
本发明涉及一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法。
背景技术
现有充电站是开放式,任何车都可以停到充电位置。而且充电位置没有阻挡汽车占有装置,致使电动汽车无法及时充电,对推广电动汽车带来阻力。同时电动汽车充满电后不及时开走,占用充电位。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种城市汽车智能快速充电舱,包括电动汽车容纳舱、阻挡系统、充电连接系统、进出舱系统、扫码付费系统;
所述进出舱系统用于将汽车输送进入或离开所述电动汽车容纳舱;
所述阻挡系统用于阻挡未准许进入所述电动汽车容纳舱的汽车;
所述充电连接系统用于给汽车充电;
所述扫码付费系统用于扫码付费后启动所述充电连接系统的充电工作或在通过所述充电连接系统给汽车充电完成后进行付费。
进一步的,所述电动汽车容纳舱由轻钢结构和防火彩钢板构成。
进一步的,还包括监控系统,所述监控系统包括烟雾监控单元、温度监控单元和维护监控单元。
进一步的,所述进出舱系统包括传送带以及设置于传送带上的前轮卡位装置。
进一步的,所述充电连接系统包括充电桩、通过软件控制的充电枪以及充满告警模块。
进一步的,所述阻挡系统包括设置于所述电动汽车容纳舱入口前的阻挡器。
进一步的,所述充电连接系统的充电枪设置于所述电动汽车容纳舱的阻挡门上。
进一步的,还包括车牌识别系统,用于判断是否纯电动汽车。
一种城市汽车智能快速充电舱的充电方法,包括如下步骤:
S1,电动汽车容纳舱会在入口处提示,是否有车在充电,如果有则充电舱口处的阻挡器工作阻挡,外车无法进入;如果舱内没有车充电,电动汽车开到舱口处,提充电枪连接电动汽车;
S2、打开阻挡门,放下阻挡器;
S4,启动充电程序后前轮卡位装置启动卡主电动汽车的前轮,随传送带拖动电动汽车进入舱内充电;
S4、充电完成,扫码付费,摘枪,将车拖出,前轮卡位装置退出,开出充电舱,等待下一辆车充电。
进一步的,还包括如下步骤:付费后,设定时间后阻挡系统开始复位,提示充电车辆必须离开充电舱。
其中各步骤不代表绝对的先后顺序,可以根据实际使用情况进行调节。
与现有技术相比,本发明的有益技术效果:
本发明是城市智能快速充电舱,是用于电动汽车专用的、一体的、多功能的充电设施,使用方便;
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