[发明专利]一种车轮不平衡量的检测方法、系统、装置及存储介质

说明书

本发明公开了一种车轮不平衡量的检测方法、系统、装置及存储介质，方法包括以下步骤：获取不带气门嘴的车轮的不平衡量作为第一不平衡量；获取第一角度和气门嘴的质量；根据第一不平衡量、气门嘴的质量和第一角度得到带气门嘴的车轮的不平衡量。本发明通过先获取不带气门嘴的车轮的不平衡量，然后再获取第一角度和气门嘴的质量，最后根据不带气门嘴的车轮的不平衡量、气门嘴的质量和第一角度计算得到带气门嘴的车轮的不平衡量，从而不需要在车轮上安装气门嘴就能测出带气门嘴的车轮的不平衡量。本发明可广泛应用于不平衡检测技术领域。

技术领域

本发明涉及不平衡检测技术领域，尤其是一种车轮不平衡量的检测方法、系统、装置及存储介质。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展和汽车技术水平的提高，汽车可行驶速度越来越高，车轮的不平衡量对汽车安全性能的影响也越来越大。由于车轮的不平衡量产生的不平衡力的大小和方向在不断变化，对车辆行驶的影响主要在两个方面：一是整车有上下跳动的趋势，引起垂直方向的振动，从而影响汽车行驶的平稳性；二是引起转向轮横向摆动，从而影响汽车操纵的稳定性和安全性，更为严重的还会造成轮胎、转向及传动系统零部件的冲击和磨损，缩短使用寿命。因此，汽车使用一段时间后，一定要对车轮进行不平衡检测。

现有技术中，对车轮的不平衡的检测方式主要是在车轮上安装不同的气门嘴，这种检测方式由于需要在车轮上安装不同的气门嘴，导致检测过程需要满足多个条件，检测过程比较复杂。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于：提供一种不需要在车轮上安装气门嘴就能检测出带气门嘴的车轮不平衡量的检测方法、系统、装置及存储介质。

本发明采用的第一种技术方案是：

一种车轮不平衡量的检测方法，包括以下步骤：

获取不带气门嘴的车轮的不平衡量作为第一不平衡量；

获取第一角度和气门嘴的质量；

根据第一不平衡量、气门嘴的质量和第一角度得到带气门嘴的车轮的不平衡量。

进一步地，所述获取第一角度，其具体包括以下步骤：

获取气门嘴的安装位置和第一不平衡量的重点位置；

获取车轮的轴心位置；

根据气门嘴的安装位置、第一不平衡量的重点位置和车轮的轴心位置得到第一角度。

进一步地，所述获取气门嘴的安装位置和第一不平衡量的重点位置，其具体为：

通过动平衡机上的感应模块获取气门嘴的安装位置和第一不平衡量的重点位置。

进一步地，所述根据第一不平衡量、气门嘴的质量和第一角度得到带气门嘴的车轮的不平衡量，其具体为：

根据第一不平衡量、气门嘴的质量和第一角度，运用余弦定理计算得到带气门嘴的车轮的不平衡量。

进一步地，所述运用余弦定理计算得到带气门嘴的车轮的不平衡量，其具体为：

通过动平衡机运用余弦定理计算得到带气门嘴的车轮的不平衡量。

进一步地，所述获取气门嘴的质量，其具体为：

获取至少一个气门嘴的质量。

进一步地，所述获取不带气门嘴的车轮的不平衡量作为第一不平衡量，其具体为：

通过动平衡机获取不带气门嘴的车轮的不平衡量作为第一不平衡量。

本发明采用的第二种技术方案是：

一种车轮不平衡量的检测系统，包括：