[发明专利]电机供电电路和具有其的家用电器有效
申请号: | 201910183357.0 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN109921652B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 杨永欢;付兆强;黄招彬 | 申请(专利权)人: | 广东美的制冷设备有限公司 |
主分类号: | H02M5/458 | 分类号: | H02M5/458;H02M1/32 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 528311 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 供电 电路 具有 家用电器 | ||
1.一种电机供电电路,其特征在于,包括:
整流电路,所述整流电路的输入端与交流电源相连,所述整流电路具有第一输出端和第二输出端,所述整流电路用于接收所述交流电源输出的交流电,并对所述交流电进行整流处理以输出直流电;
母线电容,所述母线电容连接在所述整流电路的第一输出端和第二输出端之间;
浪涌吸收电路,所述浪涌吸收电路与所述母线电容并联连接,所述浪涌吸收电路包括串联连接的吸收电阻和可控开关;
逆变电路,所述逆变电路分别与所述整流电路的第一输出端和第二输出端相连,所述逆变电路用于控制电机;
电压检测电路,所述电压检测电路用于检测所述母线电容的电压;
刹车控制电路,所述刹车控制电路用于根据所述母线电容的电压生成刹车信号,并根据所述刹车信号控制所述可控开关持续导通或者脉冲式导通,以实现刹车;
其中,所述刹车控制电路包括:
软件刹车电路,所述软件刹车电路用于在所述母线电容的电压大于第一预设电压时,输出软件刹车信号,以使所述可控开关脉冲式导通,其中,所述实现刹车是指使所述母线电容的电压小于或者等于第三预设电压,所述第三预设电压小于所述第一预设电压;
硬件刹车电路,所述硬件刹车电路用于在所述母线电容的电压大于第二预设电压时,输出硬件刹车信号,以使所述可控开关连续导通或者脉冲式导通,其中,所述第二预设电压大于所述第一预设电压,所述硬件刹车信号的持续时间为预设时间,或者,持续到所述母线电容的电压降低至所述第一预设电压,所述硬件刹车信号使所述可控开关脉冲式导通时,所述硬件刹车信号的占空比大于所述软件刹车信号的占空比。
2.如权利要求1所述的电机供电电路,其特征在于,还包括:
泄放电路,所述泄放电路与所述母线电容并联连接,所述泄放电路包括串联连接的单向导电限流器件和容性吸收电路。
3.如权利要求1所述的电机供电电路,其特征在于,还包括:
交流侧电感电路,所述交流侧电感电路包括第一电感、第二电感和第三电感,所述第一电感、所述第二电感和所述第三电感分别连接在所述交流电源与所述整流电路之间的三相连接线上;和/或
直流侧电感电路,所述直流侧电感电路包括第四电感,所述第四电感连接在所述整流电路的第一输出端与所述母线电容之间。
4.如权利要求3所述的电机供电电路,其特征在于,还包括:
阻尼电阻,所述阻尼电阻与所述第四电感并联连接。
5.如权利要求1所述的电机供电电路,其特征在于,所述电压检测电路包括:
第一分压电阻,所述第一分压电阻的一端与所述母线电容的一端相连;
第二分压电阻,所述第二分压电阻的一端与所述第一分压电阻的另一端相连,并形成第一节点,所述第二分压电阻的另一端与所述母线电容的另一端相连,其中,所述第一节点与所述刹车控制电路相连,以将所述母线电容的电压输入至所述刹车控制电路。
6.如权利要求5所述的电机供电电路,其特征在于,所述软件刹车电路与所述第一节点相连,所述硬件刹车电路与所述第一节点相连。
7.如权利要求6所述的电机供电电路,其特征在于,所述刹车控制电路还包括:
信号切换电路,所述信号切换电路分别与所述软件刹车电路、所述硬件刹车电路相连,所述信号切换电路具有硬件刹车通道和软件刹车通道,所述信号切换电路用于在所述硬件刹车电路输出所述硬件刹车信号时,选通所述硬件刹车通道以输出所述硬件刹车信号,以及在所述硬件刹车电路停止输出所述硬件刹车信号时,选通所述软件刹车通道以输出所述软件刹车信号。
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