[发明专利]不同轨距共用区段的轨道布置及其接驳方法

权利要求书

1.一种不同轨距共用区段的轨道布置方法，其特征是，包括以下步骤：

a、拆除不同轨距共用区段拟定铺设区既有的窄轨铁路的钢轨；

b、在拟定铺设区补充道砟，以满足窄轨铁路和宽轨铁路两种轨距的铁路要求；

c、在既有窄轨轨枕的空挡间安装宽轨铁路用轨枕；

d、在窄轨轨枕与宽轨轨枕间隔铺设区的轨枕上铺设三条钢轨，其中一侧钢轨是宽轨铁路和窄轨铁路的共用轨道，中间的钢轨是窄轨铁路的专用轨道，另一侧的钢轨是宽轨铁路的专用轨道。

2.一种不同轨距共用区段的轨道布置方法，其特征是，包括以下步骤：

a、拆除不同轨距共用区段拟定铺设区既有的窄轨铁路的钢轨；

b、在拟定铺设区补充道砟，以满足窄轨铁路和宽轨铁路两种轨距的铁路要求；

c、拆除拟定铺设区上的窄轨轨枕，再在拆除区安装宽轨铁路与窄轨铁路共用的轨枕；

d、在宽轨铁路与窄轨铁路共用的轨枕上，铺设三条钢轨，其中一侧钢轨是宽轨铁路和窄轨铁路的共用轨道，中间的钢轨是窄轨铁路的专用轨道，另一侧的钢轨是宽轨铁路的专用轨道。

3.一种轨距共用区段的轨道接驳方法，其特征是， 在宽轨铁路与窄轨铁路的共用区段，宽轨铁路从宽轨专用轨道一侧迁出，然后执行以下步骤：

a、确定共用区段的拟定铺设区域，拆除该区域内的窄轨铁路；

b、在拆除区域内铺设道砟以及岔枕；

c、按照权利要求1或权利要求2所述的不同轨距共用区段的轨道布置方法铺设不同轨距共用区段的轨道，使不同轨距共用区段的轨道和与之相接的原有窄轨铁路的同侧的条轨道相接；

d、铺设第一种道岔，所述第一种道岔包括一根直的第一直轨以及与第一直轨相交的圆弧状的第一弯轨，所述第一直轨将共用区段的窄轨专用轨道与旧窄轨铁路的另一条轨道相连通；所述第一弯轨的一端与共用轨道相接并相切，且第一弯轨向宽轨铁路或窄轨铁路方向弯曲；

e、铺设宽轨铁路，使其中的一条轨道与第一弯轨的另一端平滑连接，另一条轨道等距设置在第一弯轨的一侧且与共用区段的宽轨专用轨道相切。

4.一种轨距共用区段的轨道接驳方法，其特征是，在宽轨铁路与窄轨铁路的共用区段，宽轨铁路从共用轨道的一侧迁出，然后执行以下步骤：

a、确定共用区段的拟定铺设区域，拆除该区域内的窄轨铁路；

b、在拆除区域内铺设道砟以及岔枕；

c、按照权利要求1或权利要求2所述的不同轨距共用区段的轨道布置方法铺设不同轨距共用区段的轨道，使不同轨距共用区段的窄轨铁路与旧窄轨铁路的轨道相对应；

d、铺设第二种道岔，所述第二种道岔包括一根直的第二直轨以及与第二直轨相交的圆弧状的第二弯轨，所述第二直轨用于连接共用区段的窄轨专用轨道和旧窄轨铁路的一条轨道；所述第二弯轨的一端与共用区段的宽轨专用轨道相接并相切，且第二弯轨向共用轨道方向弯曲；

e、铺设第三种道岔，所述第三种道岔包括一根直的第三直轨以及与第三直轨相交的圆弧状的第三弯轨，所述第三直轨用于连通共用区段的共用轨道和旧窄轨铁路的另一条轨道；第三弯轨弯曲方向与第二弯轨弯曲方向一致；

f、铺设宽轨铁路，其中一条轨道将所述第二弯轨与所述第三弯轨平滑连接，另一条轨道与共用区段的共用轨道相接并相切且等距设置在第二弯轨或第三弯轨的一侧，铺设的宽轨铁路与共用区段的轨道平滑连接。