[发明专利]一种车用电源系统

说明书

本发明涉及电池技术领域，具体公开了一种车用电源系统,包括电芯，所述电芯由正极、负极、电解液、隔膜和外壳组成，所述正极包括正极活性材料和导电极流体，负极包括负极活性材料和导电极流体，所述导电极流体选自表面涂敷有导电涂层的铝网、铜网、钢网、纯铁网、镍网或表面电镀金属层的纤维网。本发明中的电池极流体采用表面涂覆有导电碳材料的敷碳铜网和敷碳铝网，有效的解决了常规箔材表面自然氧化及涂布过程中表面氧化所造成的电池极片阻抗大的问题、同时有效的祛除了箔材表面油渍等杂志，能够有效地提高电极浆料与极流体之间的黏附力、有效的减小极片的阻抗。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种车用电源系统。

背景技术

电源系统在交通、照明、便携式工具等工业、农业领域拥有广阔的应用市场。电动车电源系统中使用最多的是常规锂离子电池和铅酸电池。这些电源系统在使用过程中，存在使用寿命短、充电时间久、比功率密度低、低温性能差等缺陷，导致电动车加速、爬坡能力差、寒冷季节电源系统性能严重劣化，不能满足正常使用的要求。

基于传统电源系统的应用缺陷，本发明由此而来。

发明内容

针对上述传统电源系统的使用寿命短、充电时间久的缺陷，本发明提供了一款可以大功率快速充电、长循环寿命的车用电源系统。

为了解决现有技术中的这些问题，本发明提供的技术方案是：车用电源系统,包括电芯，所述电芯由正极、负极、电解液、隔膜和外壳组成，所述正极包括正极活性材料和导电极流体，负极包括负极活性材料和导电极流体，其特征在于：所述导电极流体选自表面涂敷有导电涂层的铝网、铜网、钢网、纯铁网、镍网、表面电镀金属层的纤维网。

本发明优选的技术方案中，所述导电涂层材料选自纳米导电炭黑、硬碳粒子、天然石墨、石墨烯、碳纳米管中的一种或多种的混合材料。

本发明优选的技术方案中，所述网的成型方式不限于箔材冲压法、箔材滚压法、熔融铸造法、纤维编织法等方法。

本发明优选的技术方案中，隔膜选自PP隔膜、PE隔膜、PEP隔膜、聚酰胺隔膜、聚酰亚胺隔膜、无纺布中的一种或两种以上的复合隔膜，且隔膜的孔隙率为40—45％。

本发明优选的技术方案中，所述隔膜选自单面涂布氧化铝的陶瓷隔膜，或者双面涂布氧化铝的陶瓷隔膜，或者双面多次涂布氧化铝的陶瓷隔膜，或者单面多次涂布氧化铝的陶瓷隔膜。

本发明优选的技术方案中，电池隔膜涂层材料是氧化铝、氧化锆中的一种，也可以是两种材料的混合材料。

本发明优选的技术方案中，电池隔膜涂层是采用凹版涂布法、超短波激光脉冲沉积法、静电纺丝法、原子沉积法中的一种方法制造，也可以是两种以上方法的复合制造方法。陶瓷隔膜的制造工艺不影响本发明的技术先进性、实用性。

本发明优选的技术方案中，用电源系统,包括锂离子电池组，所述锂离子电池组通过压合铝箔带连接电池模组构成，所述电池模组是电芯通过串并联方式构成，所述电芯由正极、负极、电解液、隔膜和外壳组成，所述正极包括正极活性材料和导电极流体，负极包括负极活性材料和导电极流体，其特征在于：所述导电极流体选自表面涂敷有导电涂层的铝网、铜网、钢网、纯铁网、镍网、表面电镀金属层的纤维网。

本发明中的电源系统，包括锂离子电池组、与锂离子电池组连接的低压系统、高压系统，所述锂离子电池组是由压合铝箔带连接电池模组构成,电池模组是电芯通过串并联方式构成。

本发明的电源系统中，采用的电池是方形铝壳电池，也可以是其它型号的圆柱电池或方形电池。采用何种外形的电池，均不会对本发明的创造性造成削弱。