[发明专利]汽车过滤器检测装置及其检测方法

说明书

本发明公开了汽车过滤器检测装置，包括：架体、气缸、密封罩、氦气罐以及抓取机构；气缸固定在气缸的上表面，且气缸上的活塞杆竖直穿过架体与密封罩的顶部相连，密封罩的正下方设置有工作台，工作台上设置有固定机构，密封罩的一侧连通设置有出气管，出气管的另一端与质谱仪内；氦气罐能够通过进气管对固定在工作台上的汽车过滤器的底部进行充气。该汽车过滤器检测装置克服现有技术中的检漏方法存在局限性，一般使用压降法和流量法常被用来检查总泄漏率是否符合设定的密封性要求。发现泄漏超标的产品所需的时间较长其工作效率低下，而且准确度差的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测领域，具体地，涉及一种汽车过滤器检测装置及其检测方法。

背景技术

随着工业生产的发展和科学技术的进步，人们对汽车过滤器气密性的要求也越来越高。因此在加工和设计过程中应采取有效措施，防止泄漏隐患的基础上，运用有效的检漏手段，加以进行预防。为了满足设备质量的要求，在生产中和组装后都需要气密性检测，并且要顺应整个生产线的节拍要求，一般检测周期时间较短，所以在检测的同时还存在效率的问题。过滤器在汽车系统中是一种必要的装置，过滤器的气密性在线智能检测是关键技术之一。

传统检漏方法存在局限性，一般使用压降法和流量法常被用来检查总泄漏率是否符合设定的密封性要求。发现泄漏超标的产品所需的时间较长其工作效率低下，而且准确度差。

因此，提供一种在使用过程中可以对汽车过滤器的密封性进行有效地检测，能够快速确认泄漏超标的产品，工作效率高而且准确度也高的汽车过滤器检测装置及其检测方法是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中的检漏方法存在局限性，一般使用压降法和流量法常被用来检查总泄漏率是否符合设定的密封性要求。发现泄漏超标的产品所需的时间较长其工作效率低下，而且准确度差的问题，从而提供一种在使用过程中可以对汽车过滤器的密封性进行有效地检测，能够快速确认泄漏超标的产品，工作效率高而且准确度也高的汽车过滤器检测装置及其检测方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车过滤器检测装置，所述汽车过滤器检测装置包括：架体、气缸、密封罩、氦气罐以及抓取机构；所述气缸固定在所述气缸的上表面，且所述气缸上的活塞杆竖直穿过所述架体与所述密封罩的顶部相连，所述密封罩的正下方设置有工作台，所述工作台上设置有固定机构，所述密封罩的一侧连通设置有出气管，所述出气管的另一端与质谱仪内；所述氦气罐能够通过进气管对固定在所述工作台上的汽车过滤器的底部进行充气。

优选地，所述工作台的下表面贯穿设置有通孔，所述固定机构上设置有与所述通孔相连通的通道，所述通道与固定在所述固定机构上的汽车过滤器的底部也相连通。

优选地，所述进气管的端部与所述通道之间为螺纹式连接，且连接处设置有密封圈。

优选地，所述密封罩的下表面边沿设置有橡胶圈。

优选地，所述架体的内部至少竖直设置两根导杆，所述密封罩上固定有支撑板，所述支撑板的两侧分别穿过所述导杆，且所述支撑板能够沿着所述导杆滑动。

优选地，所述支撑板与所述导杆设置有套筒，所述套筒与所述支撑板固接，且所述套筒够沿着所述导杆滑动。

优选地，所述密封罩与所述出气管的接口内部设置有微型风扇，所述微型风扇吹向所述质谱仪。

优选地，所述抓取机构包括自下而上依次连接的底座、旋转气缸、升降气缸以及伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆水平设置且朝向所述工作台，其端部还连接有气爪；所述旋转气缸能够驱动所述升降气缸转动，所述升降气缸能够驱动所述伸缩气缸升降。

优选地，所述旋转气缸与所述升降气缸之间通过转向齿轮相连。

本发明还提供了一种汽车过滤器的检测方法，所述检测方法包括：