[发明专利]程序更新管理装置在审
申请号: | 201910184649.6 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN110275720A | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 泽田伸治 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌;权太白 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 程序更新管理 场景信号 程序更新 场景 选择执行 选择部 制约 | ||
本发明提供一种及早执行程序更新的程序更新管理装置。程序更新管理装置(8)具备:取得部(82),其取得表示车辆(2)被利用的场景的场景信号;判断部(83),其对如下的程度进行判断,所述程度表示在场景信号所表示的场景中具有相同的功能的多个ECU各自的功能失去了的情况下车辆(2)所受到的制约的大小;选择部(84),其基于该程度而从多个ECU之中选择执行程序更新的ECU。
技术领域
本发明涉及一种程序更新管理装置。
背景技术
现代的汽车搭载有多个被称为ECU(Electronic Control Unit:电子控制单元)的微型电脑。这些ECU通过相互执行数据的发送和接收来控制汽车的动作,从而需要适当地对程序进行更新。
例如,在日本专利文献1中,公开了一种如下的车辆控制装置,其对是否需要控制部的程序更新进行判断,并在需要程序更新的情况下,在车辆的行驶时对控制部的控制处理是否不被实施进行判断,且在被判断为控制部的控制处理不被实施的情况下,在车辆行驶时执行控制部的程序更新。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2011-79496号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,由于该车辆控制装置在被判断为控制部的控制处理将被实施的情况下不执行控制部的程序更新,因此无法及早执行程序更新。
因此,本发明的目的在于,提供一种能够及早执行程序更新的程序更新管理装置。
用于解决课题的手段
本发明的一个方式所涉及的程序更新管理装置具备:取得部,其取得表示车辆被利用的场景的场景信号;判断部,其对如下的程度进行判断,所述程度表示,在所述场景信号表示的所述场景中具有相同的功能的多个ECU各自的功能失去了的情况下所述车辆所受到的制约的大小;选择部,其基于所述程度而从所述多个ECU之中选择执行程序更新的ECU。
发明的效果
根据本发明,能够提供能够及早执行程序更新的程序更新管理装置。
附图说明
图1为表示实施方式所涉及的数据中心、数据通信模块、网关ECU、总线、ECU、程序更新管理装置以及它们的关系的图。
图2为表示实施方式所涉及的程序更新管理装置以及ECU的示例的图。
图3为表示在实施方式所涉及的一个ECU的功能失去了时车辆所受到的制约的大小的程度与场景的关系的示例的图。
图4为表示在实施方式所涉及的一个ECU的功能失去了时车辆所受到的制约的大小的程度与各个ECU的程序更新的可否的关系的示例的图。
图5为表示实施方式所涉及的程序更新管理装置以及ECU执行的处理的示例的序列图。
具体实施方式
用于实施发明的方式
参照附图,对本发明的优选的实施方式进行说明。另外,在各个附图中,附加相同的符号的部件具有相同的结构。
参照图1至图4,对实施方式所涉及的数据中心、数据通信模块、网关ECU、总线、ECU、程序更新管理装置以及它们的关系进行说明。
数据中心1将表示应该执行程序更新的信号以及更新用程序向车辆2发送,且从车辆2接收表示程序更新的结果的信号或者表示未执行程序更新的情况的信号。
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