[发明专利]一种新能源汽车用分级式缓冲型保险杠

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用分级式缓冲型保险杠，解决了现有的保险杠缓冲件连接点过为集中从而使得保险杠受到冲击时破坏保险杠本体的技术问题，一种新能源汽车用分级式缓冲型保险杠，包括保险杠本体以及缓冲架，所述保险杠本体与缓冲架之间安装有初级缓冲结构，所述保险杠本体上安装有吸能缓冲结构，所述初级缓冲结构包括横杆，所述缓冲架上开设有内腔，所述横杆固定安装于内腔侧壁面上，所述横杆上套装有两对结构相同的移动块，两对所述移动块上活动安装有两对结构相同的连杆，本发明通过初级缓冲结构使得缓冲装置通过增加缓冲行程对冲击力进行吸收，在通过吸能缓冲结构配合，将冲击力进行缓解，减少冲击对保险杠的破坏。

技术领域

本发明涉及新能源汽车保险杠技术领域，具体为一种新能源汽车用分级式缓冲型保险杠。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐的得到了提高，新能源汽车的出现为人们的出行带来了诸多的便捷与乐趣，在驾驶过程中，汽车难免发生碰撞，会对车体造成损坏，由此保险杠起到了防护作用，如名称为一种汽车保险杠支架、公开号为CN207106429U的使用新型专利中，设计了一种通过第一支架的收缩可对保险杠的受力缓冲， 减小了对人员和车身的伤害的保险杠，但现有的保险杠缓冲方式只通过一个弹簧进行缓冲，其受力不均匀，从而使得保险杠本体收到进一步的破坏。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用分级式缓冲型保险杠，解决了现有的保险杠缓冲件连接点过为集中从而使得保险杠受到冲击时破坏保险杠本体的技术问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用分级式缓冲型保险杠，包括保险杠本体以及缓冲架，所述保险杠本体与缓冲架之间安装有初级缓冲结构，所述保险杠本体上安装有吸能缓冲结构。

优选的，所述初级缓冲结构包括横杆，所述缓冲架上开设有内腔，所述横杆固定安装于内腔侧壁面上，所述横杆上套装有两对结构相同的移动块，两对所述移动块上活动安装有两对结构相同的连杆，所述保险杠本体上开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有两对结构相同的滑块，两对所述滑块之间固定连接有一对结构相同的压缩弹簧，两对所述连杆与两对所述滑块活动连接，所述缓冲架上开设有一对结构相同的凹槽，一对所述凹槽内活动安装有一对结构相同的侧围板，所述侧围板与缓冲架之间安装有弹簧。

优选的，所述吸能缓冲结构包括一对结构相同的伸缩杆，一对所述伸缩杆固定安装于保险杠本体上，一对所述伸缩杆上均套装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧一端均与保险杠本体固定连接，所述缓冲弹簧另一端均固定安装有油箱，所述油箱上均开设有通孔，且一对所述伸缩杆一端均贯穿于通孔位于油箱内，一对所述伸缩杆一端上均固定安装有挡板，所述挡板上均开设有通油孔，所述油箱内均灌装有减震油液。

优选的，所述保险杠本体两端安装有限位板。

优选的，所述横杆与缓冲架之间安装有紧固环圈。

优选的，两对所述移动块与横杆之间安装有滑动轴承。

优选的，所述侧围板与弹簧之间安装有缓冲垫。

优选的，所述油箱与伸缩杆之间安装有垫圈。

有益效果

本发明提供了一种新能源汽车用分级式缓冲型保险杠,解决了现有的保险杠缓冲件连接点过为集中从而使得保险杠受到冲击时破坏保险杠本体的技术问题，本发明通过初级缓冲结构使得缓冲装置通过增加缓冲行程对冲击力进行吸收，在通过吸能缓冲结构配合，将冲击力进行缓解，减少冲击对保险杠的破坏。

附图说明