[发明专利]一种立体车库用便于停车入库的停车装置以及立体车库

说明书

本发明公开了一种立体车库用便于停车入库的停车装置以及立体车库。停车装置包括基础承载框、伸缩机构、移动车、安装块一、安装块二、钢球、载车板、转向推杆、链接块以及控制器。移动车通过伸缩机构与基础承载框连接；安装块一安装在移动车上并开设下环形槽；载车板固定在安装块二上；安装块二开设下环形槽，下环形槽与上环形槽形成环形收容槽；钢球收容在环形收容槽内；安装块二通过链接块与转向推杆连接，转向推杆安装在移动车上；控制器控制伸缩机构和转向推杆的伸缩。本发明中的停车装置可实际解决立体车库中因停车位狭窄，车辆需要倒车入库的难点，使车主获得良好的使用体验感，可实际提高立体车库的使用效率。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库用便于停车入库的停车装置以及立体车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

现有立体停车库的载车板，由于涉及到立体车库的整体设计及生产成本考量，一般载车板的宽度只比车辆本身宽度大一点，非常狭窄，且由于受到立体车库的车辆行进道路影响，大多需要在立体车库停放的车辆，都需要倒车入库，这就使车辆进入载车板需要非常熟练的倒桩入库技术。因倒车入库技术原因，停车入库需要较长的时间，这就造成使用立体车库的车主体验感非常差，或者直接放弃停车，因而导致非常多的立体车库使用率较低，从而浪费停车位资源。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体车库用便于停车入库的停车装置以及立体车库，该停车装置以解决现有立体车库中，因狭窄的载车板而导致停车时间长的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立体车库用便于停车入库的停车装置，所述停车装置包括：

基础承载框；

所述停车装置还包括：

伸缩机构，其具有固定端和伸缩端，所述伸缩机构的固定端安装在所述基础承载框上；所述伸缩机构在车辆入库或出库时，驱动其伸缩端沿着基础承载框的中心轴线方向伸长；

移动车，其与所述伸缩机构的伸缩端连接，且在伸缩机构驱动其伸缩端伸长时，从基础承载框的内部滑出并与基础承载框脱离，并在伸缩机构驱动其伸缩端缩短时，又滑入基础承载框的内部；

安装块一，其安装在移动车上；所述安装块一远离移动车的上端开设有下环形槽；

安装块二，其开设有与所述下环形槽相对应的上环形槽，并活动套接在安装块一上；所述下环形槽与所述上环形槽形成环形收容槽；

多个钢球，其收容在所述环形收容槽内且用于导引安装块二相对安装块一旋转；

载车板，其固定在安装块二上；

转向推杆，其固定端安装在移动车上；

链接块，链接块的一端安装在安装块二的侧壁上，链接块的另一端安装在转向推杆的伸缩端上；所述转向推杆在驱动其伸缩端伸长时，推动链接块并带动安装块二相对于安装块一旋转至载车板与移动车呈垂直状，且在驱动其伸缩端缩短时，拉动链接块并带动安装块二相对于安装块一旋转至载车板与移动车呈平行状；