[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供轮胎，能够持续发挥优异的雪上性能。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包含被沿轮胎周向延伸的第1边缘(10a)和沿轮胎周向延伸的第2边缘(10b)划分出的陆部(10)。在陆部(10)设置有第1横槽(15)、纵槽(16)以及刀槽(17)，该第1横槽(15)从第1边缘(10a)朝向第2边缘(10b)延伸，并且在陆部内终止，该纵槽(16)与第1横槽(15)相连，沿轮胎周向延伸，并且两个端部在所述陆部内中断，该刀槽(17)与纵槽(16)相连，向第2边缘(10b)侧延伸。

技术领域

本发明涉及轮胎，详细而言，涉及适合雪上行驶的轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中提出有如下充气轮胎：在胎面部设置有胎纹槽和纵沟槽，该胎纹槽从主槽延伸并且具有在陆部内终止的内端，该纵沟槽与该胎纹槽连通并且两端在所述陆部内终止。

专利文献1：日本特开2016-107912号公报

在利用专利文献1的轮胎进行雪上行驶的情况下，具有雪容易堵塞于所述胎纹槽和沟槽的内部的倾向。而且，存在一旦雪堵塞于这些槽等中，则无法利用这些槽等获得雪上牵引力，从而使雪上性能降低的问题。

发明内容

本发明就是鉴于以上那样的问题而提出的，其主要目的在于，提供能够持续发挥优异的雪上性能的轮胎。

本发明是轮胎，其具有胎面部，其中，所述胎面部包含陆部，所述陆部是被沿轮胎周向延伸的第1边缘以及沿轮胎周向延伸的第2边缘划分而成的，在所述陆部设置有第1横槽、纵槽和刀槽，该第1横槽从所述第1边缘朝向所述第2边缘延伸，并且在所述陆部内终止，该纵槽与所述第1横槽相连，沿轮胎周向延伸，并且两端部在所述陆部内中断，该刀槽与所述纵槽相连并向所述第2边缘侧延伸。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1横槽相对于轮胎轴向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1横槽包含槽宽朝向所述纵槽侧而增大的部分。

在本发明的轮胎中，优选为，所述纵槽的深度小于所述第1横槽的深度。

在本发明的轮胎中，优选为，所述刀槽延伸至所述第2边缘。

在本发明的轮胎中，优选为，所述刀槽的深度大于所述纵槽的深度。

在本发明的轮胎中，优选为，所述刀槽的至少一部分位于使所述第1横槽沿着所述第1横槽的长度方向延长而成的区域内。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第1横槽和所述刀槽相对于轮胎轴向朝相同方向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选为，所述陆部具有倒角部，所述倒角部配置于该陆部的踏面与所述第2边缘侧的侧壁之间，并且包含倾斜面，所述刀槽延伸至所述倒角部。

在本发明的轮胎中，优选为，所述胎面部包含隔着配置于所述陆部的所述第2边缘侧的主槽与所述陆部相邻的另一个陆部，在所述另一个陆部设置有与所述主槽相连的第2横槽。

在本发明的轮胎中，优选为，所述刀槽与所述主槽相连，使所述刀槽沿该刀槽的长度方向延长而成的区域与所述第2横槽的端部相交。

在本发明的轮胎的胎面部上被划分出的陆部设置有第1横槽、纵槽以及刀槽，该第1横槽从第1边缘朝向第2边缘延伸，并且在陆部内终止，该纵槽与所述第1横槽相连，沿轮胎周向，并且两端部在陆部内中断，该刀槽与纵槽相连并向所述第2边缘侧延伸。

在雪上行驶时，第1横槽和纵槽将雪压固在内部并对其进行剪切，从而提供较大的牵引力。尤其是，在第1横槽与纵槽连接的连接部分处，使雪更牢固地压固，从而发挥了较大的雪柱剪切力。另外，由于所述刀槽容易使纵槽附近的陆部适当变形，因此被压固在第1横槽和纵槽内的雪容易通过陆部的变形而排出，持续地发挥了优异的雪上性能。

附图说明