[发明专利]一种汽车安全保护装置

说明书

本发明涉及一种汽车安全保护装置，包括前排座椅，前排座椅靠背上安装有后排折叠囊袋，后排折叠囊袋内腔内设置有气体发生器，后排折叠囊袋上设置有与后排折叠囊袋内腔连通的安全气囊；在正常情况下，安全气囊裹在折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊。本发明解决了现有技术中汽车上缺少安全保护装置来减少乘客伤亡的问题，提供了一种汽车安全保护装置及其控制系统，能在汽车撞击时，一定程度上的减少乘客的伤亡。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车安全保护装置及其控制系统。

背景技术

随着社会的发展，特别是高速公路的快速建设，汽车速度普及到国民经济的各个领域，而交通事故发生率也随之升高，通常情况下，通过汽车上设置有安全带，来一定程度上的减少司机的伤亡。例如，中国公开号为CN2820606Y，公开日为2006年9月27日，发明创造名称为汽车司机安全座椅，该申请案中公开了汽车司机安全座椅，它含有活动座椅和固定底架，固定底架安装在汽车上，活动座椅通过底部安装的滚轮或轴承与固定底架滚动接触，并且活动座椅和固定底架之间设有导向限位机构，使活动座椅能够沿一定的方向前后移动，在活动座椅下部设有一个能够前后移动的穿刺杆，该穿刺杆的后部尖端与活动座椅后部设有的一个气囊相对应，其前端部与汽车仪器盘相对应，穿刺杆向后运动时能够将气囊穿破，所述气囊与汽车上安装的供气机构连通，另外在座椅上安装安全带。该申请案中的技术方案能一定程度的保护司机，减少司机在撞击时的损伤，但安全带的保护作用较小，另外，对于后面的乘客来说，通常没有安全装置来减少撞击时人员的伤亡，因此，亟待设计一种汽车安全保护装置来减少汽车撞击时乘客的伤亡。

发明内容

本发明解决了现有技术中汽车上缺少安全保护装置来减少乘客伤亡的问题，提供了一种汽车安全保护装置及其控制系统，能在汽车撞击时，一定程度上的减少乘客的伤亡。

本发明的具体技术方案为：

一种汽车安全保护装置，包括前排座椅，前排座椅靠背上安装有后排折叠囊袋，后排折叠囊袋内腔内设置有气体发生器，后排折叠囊袋上设置有与后排折叠囊袋内腔连通的安全气囊；在正常情况下，安全气囊裹在折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊。在正常情况下，安全气囊裹在后排折叠囊袋外，在汽车正面碰撞时，碰撞传感器或者加速度传感器感受碰撞情况，能将信号传输给控制系统，控制系统迅速将信号传递给气体发生器和电磁铁衔铁，电磁铁衔铁能与铁皮贴片分开，气体发生器能产生大量气体充满安全气囊，实现对乘客的安全保护。与现有技术相比，能有效解决现有技术中乘客缺少安全保护装置的问题，能在汽车发生撞击时，在一定程度上减少乘客的伤亡。

作为上述方案的一种优选方案，后排折叠囊袋固定在前排座椅靠背上从上到下1/9~1/6的位置。使汽车撞击时，头部能撞到安全气囊上，进而减少乘客头部的损伤。

作为上述方案的一种优选方案，安全气囊表面贴有若干个铁皮贴片，后排折叠囊袋上表面设有若干个电磁铁衔铁，铁皮贴片与电磁铁衔铁正常情况下对应贴合，汽车正面碰撞时自然分开。铁皮贴片为柔性材料制成，电磁铁衔铁能通电时产生磁力，将铁皮贴片贴牢，发生撞击时，磁性消失，与铁皮贴片脱开。

作为上述方案的一种优选方案，前排座椅靠背上还设置有气囊安装支架，后排折叠囊袋固定在气囊安装支架上。气囊安装支架主要用于支撑后排折叠囊袋。

作为上述方案的一种优选方案，气囊安装支架与前排座椅采用焊接连接。采用焊接，连接可靠，操作方便。

作为上述方案的一种优选方案，安全气囊展开形状呈扁球形。扁球形有利于防止冲击，便于保护，与其他形状相比，便于制造，保护效果好。

作为上述方案的一种优选方案，安全气囊的材料为高强度尼龙织物编织而成。高强度尼龙织物成本较低，且防护效果较好。

作为上述方案的一种优选方案，安全气囊表面涂有硅橡胶涂层。硅橡胶涂层增加防护效果和耐磨性能。