[发明专利]空调出风控制结构及控制方法

说明书

本发明提供了一种空调出风控制结构及控制方法，本发明所提供的空调出风控制结构被构造成导通或关闭形成于汽车的空调的外壳内的内部通道，其主要包括内壳、两个外周风门和中部风门。内壳将内部通道分隔为中部通道和外周通道；两个外周风门可转动的设置于外周通道内，并由两个第一驱动部驱动；中部风门可转动的设置于中部通道内，并由第二驱动部驱动。本发明的空调出风控制结构，可实现对流经汽车空调外壳内的内部通道中的气流进行控制调节，从而改善汽车空调的出风效果。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种空调出风控制结构。同时，本发明还涉及一种空调出风控制方法。

背景技术

汽车上的空调出风口主要是依靠手动调节出风方向，而出风口的风量则由车载的控制单元，根据车内温度与设定的温度进行调整，通过改变空调风机的功率给予实现。

实现这样的设计，使得从空调出风口吹出的气流鼓吹的形式单一，即使可以通过空调出风口的导流叶片调整出风方向，也仍然是气流从出风口统一的鼓出，尤其当直吹乘客的身体某个部位时，舒适性较差。

针对上述问题，迫切需要改进汽车空调出风的气流鼓出形式，以满足乘客的多种需求，使乘客免除因空调气流统一地集中吹出造成的不适感。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种空调出风控制结构，以可对流经汽车空调外壳内的内部通道中的气流进行控制调节，从而改善空调出风的效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种空调出风控制结构，被构造成导通或关闭形成于所述汽车的空调的外壳内的内部通道，所述空调出风控制结构包括：

内壳，被配置于所述外壳的内部通道内，以将所述内部通道分隔为位于中部的中部通道，以及套设于所述中部通道外周的外周通道；

两个外周风门，可转动的设置于所述外周通道内；两个所述外周风门因转动而具有彼此对置以封堵所述外周通道的外周关闭状态，彼此平行以导通所述外周通道的外周导通状态，以及处于所述外周关闭状态和所述外周导通状态之间的外周切换状态；

两个第一驱动部，构成对两个所述外周风门转动的驱动；

中部风门，可转动的设置于所述中部通道内，所述中部风门因转动而具有封堵所述中部通道的中部关闭状态，且具有导通所述中部通道的中部导通状态，以及处于所述中部关闭状态和中部导通状态之间的中部切换状态；

第二驱动部，构成对所述中部风门转动的驱动。

进一步的，两个所述外周风门均以第一转轴可转动的设置于所述外周通道内；于各所述第一转轴上分别设有第一动力承接部，两个所述第一驱动部与两个所述第一动力承接部分别传动连接；所述中部风门以第二转轴可转动的设置于所述中部通道内，于所述第二转轴上设有第二动力承接部，所述第二驱动部与所述第二动力承接部传动连接。

进一步的，所述空调出风控制结构还包括可控制的、转动设置在所述汽车空调上的主驱动轴，所述第二驱动部和其一的所述第一驱动部可转动的套设于所述主驱动轴上，另一的所述第一驱动部可转动的套设于所述第二转轴上。

进一步的，所述第一驱动部和所述第一动力承接部之间、以及所述第二驱动部和所述第二动力承接部之间构成齿轮连接。

进一步的，两个所述第一动力承接部均被构造为固连在所述第一转轴上的扇形齿轮，其一的所述第一驱动部被构造为固连在所述主驱动轴上的圆形驱动轮，于所述圆形驱动轮的部分外周面上设置有多个齿牙，且多个齿牙环绕所述圆形驱动轮的中心布置，另一的所述第一驱动部被构造为固连在所述第二转轴上的所述圆形驱动轮。

进一步的，所述第二动力承接部被构造为固连在所述第二转轴上的圆形齿轮，所述第二驱动部被构造为固连在所述主驱动轴上的圆形齿轮。