[发明专利]空调出风气流调节机构

说明书

本发明提供了一种空调出风气流调节机构，被构造成汽车空调外壳内的内部通道，于外壳端口处设有球口，其主要包括翻转驱动构件、内壳、两个外周风门、两个第一驱动部、中部风门以及第二驱动部。翻转驱动构件具有正交于球口轴向的枢转轴，与枢转轴固连有两个连接臂，且两个连接臂与球口外壁连接，以带动球口翻转。内壳被配置于外壳内部通道内，将内部通道分隔为中部通道和外周通道；两个外周风门可转动的设置于外周通道内，通过第一驱动部驱动启闭；中部风门可转动的设置于中部通道内，通过第二驱动部驱动启闭。本发明所述的空调出风气流调节机构，可对空调的球口和流经汽车空调外壳内的内部通道中的气流进行控制调节，从而改善空调出风的效果。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种空调出风气流调节机构。

背景技术

汽车上的空调出风口主要是依靠手动调节出风方向，若不及时进行调整，则从空调出来的风始终朝一个方向吹，给人不适的感觉；而驾驶人员在一边驾驶的情况下，对空调出风口进行手动调节，则存在较大的安全隐患。

同时，空调出风口的风量则由车载的控制单元，根据车内温度与设定的温度进行调整，通过改变空调风机的功率给予实现；实现这样的设计，使得从空调出风口吹出的气流鼓吹的形式单一，即使可以通过空调出风口的导流叶片调整出风方向，也仍然是气流从出风口统一的鼓出，尤其当直吹乘客的身体某个部位时，舒适性较差。

针对上述问题，部分车型安装电动出风口，可以通过中央控制屏调节或自动摆动控制，借助电动驱动出风口内部的叶片摆动，从而调节出风方向，但这种调节方式只适用于有叶片的传统方形出风口；随着汽车内饰的发展，大量新型出风口被设计使用，特别是球型出风口的应用，其造型独特，内部没有摆动叶片，因此如何方便地调节球型出风口的出风方向成为急需解决的问题。而针对汽车空调出风的气流鼓出形式，也迫切需要改进，以满足乘客的多种需求, 使乘客免除因空调气流统一地集中吹出造成的不适感。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种空调出风气流调节机构，以可对空调的球口和流经汽车空调外壳内的内部通道中的气流进行控制调节，从而改善空调出风的效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种空调出风气流调节机构，被构造成导通或关闭形成于所述汽车的空调的外壳内的内部通道，于所述外壳的端口处可翻转的设有球口，所述空调出风气流调节机构包括：

翻转驱动构件，具有转动设于所述外壳上的、且正交于所述球口的轴向中心线设置的枢转轴，以及一端与所述枢转轴固连的两个连接臂；两个所述连接臂的另一端向所述球口的球口外壁的两相对侧延伸，并与所述球口外壁连接，以在所述枢转轴可驱动的转动时，使两个所述连接臂带动所述球口以所述枢转轴为中心翻转；

内壳，被配置于所述外壳的内部通道内，以将所述内部通道分隔为位于中部的中部通道，以及套设于所述中部通道外周的外周通道；

两个外周风门，可转动的设置于所述外周通道内，两个所述外周风门因转动而具有彼此对置以封堵所述外周通道的外周关闭状态，彼此平行以导通所述外周通道的外周导通状态，以及处于所述外周关闭状态和所述外周导通状态之间的外周切换状态；

中部风门，可转动的设置于所述中部通道内，所述中部风门因转动而具有封堵所述中部通道的中部关闭状态，且具有导通所述中部通道的中部导通状态，以及处于所述中部关闭状态和中部导通状态之间的中部切换状态；

三个驱动部，与两个所述外周风门和所述中部风门分别传动连接，且连接部位分别相对于连接的所述外周风门或所述中部风门的转动中心偏心设置，各所述驱动部因沿所述内部通道的轴向滑动，而构成对所述外周风门或所述中部风门转动的偏心驱动。

进一步的，所述翻转驱动构件还包括下执行器，与所述枢转轴传动连接，通电时可驱动所述枢转轴转动，从而驱使所述球口以所述枢转轴为中心翻转。