[发明专利]一种压缩式垃圾车有效

专利信息
申请号: 201910191100.X 申请日: 2019-03-12
公开(公告)号: CN109956241B 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 杨展路;武可意 申请(专利权)人: 北京和田汽车改装有限公司
主分类号: B65F3/00 分类号: B65F3/00;B65F3/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 102600 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩 垃圾车
【权利要求书】:

1.一种压缩式垃圾车,包括底盘(1)以及安装于底盘(1)前端部的车头(11),所述底盘(1)上铰接有车箱(2)且其铰接轴位于底盘(1)后端部,所述车箱(2)后部开有开口且在开口处铰接有收料组件(21);所述底盘(1)上设置有驱动车箱(2)翻转的液压组件,其特征在于:所述车箱(2)内部顶面处设置有隔板(22),所述隔板(22)与车箱(2)顶面之间形成前后导通的风道(221)且风道(221)后开口位于车箱(2)上表面,所述风道(221)前侧位于车厢(2)内,其后开口与外部连通,所述隔板(22)上铰接有前挡板(24)并设有驱动前挡板(24)转动的第一驱动件,所述前挡板(24)能够向下翻转并抵触车箱(2)底面且抵触时前挡板(24)将车箱(2)分割成前腔室(25)和后腔室(251);前腔室(25)内的车箱(2)上竖向滑动连接有压缩顶板(244)并设有驱动压缩顶板(244)升降的第二驱动件;所述车箱(2)底部设有与车箱(2)长宽一致的积水箱(26),在车箱(2)底部开设有连通积水箱(26)与后腔室(251)的通风孔(261),积水箱(26)内设置有鼓风装置(262),所述鼓风装置(262)上连通有吹风管(263),所述吹风管(263)外端部连接于通风孔(261)处。

2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车,其特征在于:通风孔(261)位置处的吹风管(263)向下连通有排水管(264),所述排水管(264)下端部固设有定位环(265),所述定位环(265)上固设有复位弹簧(266),所述复位弹簧(266)上端部固设有密封板(267),密封板(267)下端固设有能够插设于定位环(265)内以将定位环(265)密封的定位销(2671)。

3.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车,其特征在于:通风孔(261)位置处的车箱(2)上固设有挡风板(268),所述挡风板(268)朝向前腔室(25)方向倾斜。

4.根据权利要求3所述的一种压缩式垃圾车,其特征在于:所述挡风板(268)呈弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车,其特征在于:所述隔板(22)上侧可拆卸连接有过滤板(23)。

6.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车,其特征在于:在车箱(2)底板上开设有通孔(273),前腔室(25)位置处的积水箱(26)内设置设有顶升组件,顶升组件包括第二液压缸(27),第二液压缸(27)的缸体固设在积水箱(26)上,第二液压缸(27)的活塞杆朝上设置并在其顶端固设有顶升板(271),顶升板(271)上固设有与通孔(273)密封配合的顶升杆(272),第二液压缸(27)的活塞杆收缩时顶升杆(272)位于通孔(273)内且其顶端与车箱(2)底板的上表面处于同一水平面。

7.根据权利要求6所述的一种压缩式垃圾车,其特征在于:所述液压组件包括第一液压缸,所述第一液压缸的底座铰接于底盘(1)且其活塞杆铰接于车箱(2);所述第一液压缸与第二液压缸(27)采用同一油缸控制。

8.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车,其特征在于:所述前腔室(25)处的车箱(2)底面上固设有重力检测模块(3),所述重力检测模块(3)实时检测前腔室(25)内垃圾的重量值信息并输出检测电流信号;所述重力检测模块(3)上电连接有电流信号比较模块(4),所述电流信号比较模块(4)将检测电流信号与预设的基准值进行比较,当大于基准值时输出驱动电流信号,所述电流信号比较模块(4)电连接驱动电机(242),所述驱动电机(242)接收到驱动电流信号时工作进而驱动压缩顶板(244)下降。

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