[发明专利]用于车辆电机的转子的热管理组件

说明书

本公开提供了“用于车辆电机的转子的热管理组件”。提供了一种包括定子芯和转子的电机组件。所述定子芯限定腔。所述转子的大小被设定成插入所述腔内并限定多个磁体凹坑，所述多个磁体凹坑各自的大小被设定成在位于外凹坑区域与内凹坑区域之间的中心凹坑区域中接收磁体。所述内凹坑区域是用于使冷却剂与所述磁体热连通的接收器。所述外凹坑区域可填充有环氧树脂以防止所述外凹坑区与所述中心凹坑区域之间的流体连通。所述磁体的大小可被设定成使得在所述磁体与所述中心凹坑区域的边缘之间没有间隙。

技术领域

本公开涉及用于车辆电机的磁体的热管理组件。

背景技术

车辆电机组件的转子内的磁体由于转子操作而产生热量。转子温度升高可能会降低磁体性能，并且从而降低转子性能。典型的电机组件不包括用于安装到转子的磁体的热管理系统。用于靠近转子磁体的组件的现有热管理系统是复杂的并且可能无法有效地冷却磁体。例如，现有热管理系统可能不供应用于与磁体直接接触的冷却剂。

发明内容

一种车辆电机转子包括内区域、第一磁体凹坑、磁体和环氧树脂。所述内区域围绕转子通孔径向延伸。所述第一磁体凹坑被限定在所述内区域内并包括位于内凹坑区域与外凹坑区域之间的中心凹坑区域。所述磁体设置在所述第一磁体凹坑的所述中心凹坑区域内，使得侧通道被限定在所述第一磁体凹坑的边缘与所述磁体之间。所述环氧树脂设置在所述外凹坑区域内。所述磁体布置有所述环氧树脂，使得设置在所述内区域内的冷却剂在所述侧通道与所述内区域之间流动，而不会泄漏到所述转子的外表面。所述磁体可包括两个单独的片，所述两个单独的片彼此间隔开以在其间限定中心通道。所述中心通道的大小可被设定成在其中设置冷却剂以帮助管理所述两个单独的磁体片的热状况。所述转子还可包括与所述中心通道中的一个流体连通的至少一个冷却剂贮存器。所述转子通孔的大小可被设定成接收轴并且所述侧通道不可与所述转子通孔流体连通。所述转子还可包括第二磁体凹坑，所述第二磁体凹坑与所述第一磁体凹坑间隔开以在其间限定桥接区域。所述磁体可进一步布置有环氧树脂，使得设置在所述内凹坑区域内的冷却剂直接接触所述磁体。

一种电机组件包括定子芯和转子。所述定子芯限定腔。所述转子的大小被设定成插入所述腔内并限定多个磁体凹坑，所述多个磁体凹坑各自的大小被设定成在位于外凹坑区域与内凹坑区域之间的中心凹坑区域中接收磁体。所述内凹坑区域是用于使冷却剂与所述磁体热连通的接收器。所述外凹坑区域可填充有环氧树脂以防止所述外凹坑区与所述中心凹坑区域之间的流体连通。所述磁体的大小可被设定成使得在所述磁体与所述中心凹坑区域的边缘之间没有间隙。所述内凹坑区域内的冷却剂可受到由所述转子的旋转和/或与所述内凹坑区域流体连通的泵产生的向心力的影响而移动。所述磁体可与所述内凹坑区域彼此布置成使得所述冷却剂直接接触所述磁体。所述内凹坑区域可与所述转子的桥接区域相邻定位。所述桥接区域可位于所述多个磁体凹坑中的相邻磁体凹坑之间。所述转子可由包括所述多个磁体凹坑的层压件的堆叠制成。所述磁体中的每一个可布置有相应的磁体凹坑，使得设置在所述外凹坑区域内的环氧树脂在所述层压件堆叠时防止油泄漏到外转子表面。