[发明专利]一种螺母板在铝型材中的固定结构

说明书

本发明公开了一种螺母板在铝型材中的固定结构，包括螺母板和铝型材，所述铝型材上自左向右设置有观察孔、圆孔、螺母过孔和长圆孔，所述螺母板上自左向右设置有预定位用圆孔、焊接螺母孔和预定位用长圆孔所述螺母板置于滑槽内，所述螺母置于螺母过孔内，圆孔与预定位用圆孔、长圆孔与预定位用长圆孔之间均通过抽芯铆钉固定连接。在螺母板上预开预定位用圆孔和预定位用长圆孔，在铝型材上对应的位置（焊接螺母位置）附近开观察孔，圆孔和长圆孔，通过两个抽芯铆钉将螺母板固定在铝型材上，可实现螺母板的精确定位和固定，从而保证底盘件与车身的有效连接，工艺简单，即高效又节约成本。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，尤其是涉及一种螺母板在铝型材中的固定结构。

背景技术

传统钢车身的前后纵梁中焊接非标螺纹管螺母，解决了副车架的连接问题，对于铝车身结构，纵梁一般为截面挤压形成，无法焊接螺母，同时保证精度的前提下，副车架无法固定在车身上成为比较急需解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：解决螺母板在铝型材中的固定问题，通过在螺母板上预开孔，然后用抽芯铆钉进行固定，便可完成副车架安装螺母的精确定位，保证副车架实现精确安装，工艺简单化并降低了成本。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种螺母板在铝型材中的固定结构，包括螺母板和铝型材，所述铝型材上自左向右设置有观察孔、圆孔、螺母过孔和长圆孔，所述螺母板上自左向右设置有预定位用圆孔、焊接螺母孔和预定位用长圆孔，所述焊接螺母孔内焊接固定有螺母，所述观察孔与圆孔之间的中心距大于螺母板左端至预定位用圆孔中心之间的距离，所述圆孔与螺母过孔之间的中心距等于圆孔与焊接螺母孔之间的中心距，所述螺母过孔与长圆孔之间的中心距等于焊接螺母孔与预定位用长圆孔之间的中心距，所述铝型材上还设置有滑槽，所述螺母板置于滑槽内，所述螺母置于螺母过孔内，所述圆孔与预定位用圆孔、长圆孔与预定位用长圆孔之间均通过抽芯铆钉固定连接。

作为优选，所述长圆孔与预定位用长圆孔尺寸相同，所述预定位用长圆孔的短径与预定位用圆孔的直径相同，所述预定位用长圆孔的长径大于预定位用圆孔的直径2mm～4mm。

作为优选，所述观察孔与圆孔之间的中心距大于螺母板左端至预定位用圆孔中心之间的距离3mm～5mm。

作为优选，所述观察孔的直径大于8mm。

作为优选，所述预定位用圆孔、焊接螺母孔和预定位用长圆孔的中心位于同一条直线上，所述观察孔、圆孔、螺母过孔和长圆孔的中心设置在在同一条直线上。

与现有技术相比，本发明的有益之处是：在螺母板上预开预定位用圆孔和预定位用长圆孔，在铝型材上对应的位置（焊接螺母位置）附近开观察孔，圆孔和长圆孔，通过两个抽芯铆钉将螺母板固定在铝型材上，可实现螺母板的精确定位和固定，从而保证底盘件与车身的有效连接，工艺简单，即高效又节约成本。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是螺母板的结构示意图。

图2是螺母板与螺母的安装结构示意图。

图3是铝型材的平面结构示意图。

图4是螺母板与铝型材安装方式的内部结构示意图。

图5是铝型材的立体结构示意图。

图6是抽芯铆钉的安装结构示意图。

图7是螺母板与铝型材安装方式的平面结构示意图。

图8是图7的A处放大视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本发明进行详细描述：