[发明专利]蜂窝结构体

说明书

提供一种蜂窝结构体，其能够有效地抑制因赋予给蜂窝结构体的压缩面压力而导致的破损。所述蜂窝结构体具备：具有多孔质的隔壁(1)和配置成围绕隔壁(1)的外周壁(3)的柱状的蜂窝结构部(4)，蜂窝结构部(4)在蜂窝结构部(4)的第一端面(11)或第二端面(12)和外周壁(3)相交的端面边缘部，至少具有一个外周壁(3)以及隔壁(1)的一部分缺失掉之后的缺失部，缺失部配置于第一端面或第二端面上的规定位置，并且，该缺失部的平均尺寸形成为：径向长度为0.8～8.0mm、周长为0.8～41.0mm、轴向长度为0.1～32.0mm，缺失部的总面积相对于蜂窝结构部(4)的侧面的总面积之比的百分率为1.40％以下。

技术领域

本发明涉及蜂窝结构体。进一步详细而言，涉及一种下述这样的蜂窝结构体，即，在将蜂窝结构体收纳于作为箱体的缸体内时，能够有效地抑制因赋予给该蜂窝结构体的压缩面压力所导致的破损。

背景技术

目前，作为发达国家中的柴油车、卡车的NOx限制标准，正在探讨更为严格的标准。针对于这种NOx限制标准，提出了各种用于处理尾气中的NOx的技术方案。例如，作为这种技术之一，存在下述技术：将选择性催化还原催化剂(以下也称为“SCR催化剂”)等担载于具有多孔质的隔壁的蜂窝结构体，利用该蜂窝结构体，对尾气中的NOx进行净化处理(例如参照专利文献1)。

在使用了上述蜂窝结构体的NOx处理中，通过增加担载于蜂窝结构体的催化剂的量，可以提高净化性能。另一方面，将担载了催化剂的蜂窝结构体设置于柴油车等的排气系统而进行NOx处理的情况下，压力损失的上升有时会成为问题。尤其是，一旦为了提高净化性能而增加所担载的催化剂的量，则蜂窝结构体的压力损失的上升有时就会变得更为显著。即，在使用了蜂窝结构体的NOx处理中，“提高净化性能”和“抑制压力损失的上升”是此消彼长(Trade off)的关系。因此，为了打破这种此消彼长，提出了使蜂窝结构体的隔壁被高气孔率化的技术。例如，可以认为：通过使蜂窝结构体的隔壁高气孔率化，即使增加所担载的催化剂的量，也可以抑制压力损失的上升。

专利文献

现有技术文献

专利文献1：日本特开2013-052367号公报

发明内容

然而，关于将隔壁进行高气孔率化后的蜂窝结构体，蜂窝结构体的机械强度会下降。因此，在将隔壁进行高气孔率化后的蜂窝结构体被收纳于作为箱体的缸体内时，存在有：因赋予给外周面的压缩面压力而在蜂窝结构体上容易产生破损这样的问题。作为产生破损的一个原因，可以举出因制造工序中的处理(handling)而导致的破损，在工序中有时会因与外周部相接的隔壁的损伤，而导致以该损伤为起点的破坏。

本发明是鉴于这种现有技术所具有的问题点而完成的。根据本发明，提供一种蜂窝结构体，在将蜂窝结构体收纳于作为箱体的缸体内时能够有效地抑制因赋予给该蜂窝结构体的压缩面压力而导致的破损。

根据本发明，提供以下所示的蜂窝结构体。

[1]一种蜂窝结构体，其具备：具有第一端面以及第二端面的柱状的蜂窝结构部，

所述蜂窝结构部具有：配置成包围从所述第一端面延伸至所述第二端面的多个隔室的多孔质的隔壁、和配设为围绕所述隔壁的外周壁，

在与所述隔室的延伸方向正交的截面中，所述蜂窝结构部的多边形的所述隔室被所述隔壁区划为格子状，

所述蜂窝结构部在所述第一端面或所述第二端面与所述外周壁相交的端面边缘部，至少具有1个所述外周壁以及所述隔壁的一部分缺失掉之后的缺失部，

在构成所述端面边缘部的所述第一端面或所述第二端面上的极坐标(R、θ)中，所述缺失部配置在：所述θ满足下述条件(1)的θ_{(n＝1、2···N)}的值的至少1个位置，