[发明专利]一种基于车载终端的车辆控制方法及装置有效
申请号: | 201910192897.5 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN110062024B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 王林祥;刘林会;王银波;赵皎平 | 申请(专利权)人: | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 |
主分类号: | H04L67/141 | 分类号: | H04L67/141;H04L67/125 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
地址: | 710065 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车载 终端 车辆 控制 方法 装置 | ||
1.一种基于车载终端的车辆控制方法,其特征在于,包括:
当车辆位于第一区域时,所述车辆的车载终端向与所述第一区域对应的第一管理终端发送第一请求,所述第一请求携带所述车载终端的网络地址,所述第一请求用于指示所述第一管理终端与所述车辆的车载终端进行通信连接;
所述车辆的车载终端接收所述第一管理终端发送的消息,所述消息携带所述第一区域的信息指示;
所述车辆的车载终端向所述第一管理终端发送第二请求,所述第二请求携带车主的身份信息,所述第二请求用于指示所述第一管理终端根据所述车主的身份信息获取车主的注册信息,以确认所述车辆的车载终端具备获取所述第一区域的信息指示的资格。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
当所述车辆离开所述第一区域时,所述车辆的车载终端向所述第一管理终端发送第三请求,所述第三请求用于指示所述第一管理终端在预设时间内获取所述车辆是否已离开所述第一区域,若是,则指示所述第一管理终端关闭与所述车载终端的通信连接。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,还包括:
当所述第一区域为停车场时,所述车载终端向所述第一管理终端发送请求,所述请求携带所述车辆当前的位置,所述请求用于指示所述第一管理终端向所述车载终端发送目标停车位的位置;
所述车载终端根据所述目标停车位的位置,获取路线信息。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:
当所述车载终端根据所述路线信息指引所述车辆到达所述目标停车位时,所述车载终端向所述第一管理终端发送开始停车请求,以指示所述第一管理终端开始计时;
所述车载终端向所述第一管理终端发送取车请求,以指示所述第一管理终端停止计时,并向所述第一管理终端获取停车费;
所述车载终端向所述第一管理终端发送缴费请求,以指示所述第一管理终端从与所述车载终端对应的账户中扣除所述停车费。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述车载终端向所述第一管理终端发送请求,以获取目标停车位的位置之前,还包括:
所述车载终端向所述第一管理终端发送请求,所述请求携带所述车载终端所对应车辆的型号,所述请求用于指引所述第一管理终端向所述车载终端推送与所述车辆的型号对应的距离所述停车场最近的加油站的位置;
所述车载终端接收所述第一管理终端发送的距离所述停车场最近的加油站的位置。
6.一种基于车载终端的车辆控制方法,其特征在于,包括:
当车辆位于第一区域时,与所述第一区域对应的第一管理终端接收所述车辆的车载终端发送的第一请求,所述第一请求携带所述车载终端的网络地址,所述第一请求用于指示所述第一管理终端与所述车辆的车载终端进行通信连接;
所述第一管理终端确认预设网络地址数据库中包含所述网络地址;
所述第一管理终端与所述车辆的车载终端建立通信连接;
所述第一管理终端接收所述车辆的车载终端发送的第二请求,所述第二请求携带车主的身份信息,所述第一管理终端根据所述身份信息获取车主的注册信息,以确认所述车辆的车载终端具备获取第一区域的信息指示的资格。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:
所述第二请求用于指示所述第一管理终端与所述车辆的车载终端进行语音交互和/或信息发送,以获取所述第一区域的信息指示;
所述第一管理终端根据所述身份信息获取车主的等级,以确认所述车辆的车载终端具备获取第一区域的信息指示的资格,具体包括:所述第一管理终端获取与所述车载终端的网络地址对应的车主的身份信息;所述第一管理终端从预设等级数据库中获取所述车主的注册信息;当所述车主的等级超出预设等级时,所述第一管理终端确认所述车辆的车载终端具备所述获取所述第一区域的信息指示的资格。
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