[发明专利]集成式公路隧道电缆槽快速标准化施工装置及施工方法

说明书

本发明公开了一种集成式公路隧道电缆槽快速标准化施工装置及施工方法，施工装置包括模架、导轨式行走系统、模板系统、液压顶升系统和支撑系统，模架包括横梁及其上布设门架式结构；纵向主梁的下方安装导轨式行走系统，模板系统包括芯模和侧模；液压顶升系统包括调整主模架位置的主模架垂直顶升、控制芯模位置的芯模垂直/横向顶升、控制侧模位置的侧模垂直/横向顶升；支撑系统包括分别与侧模的上下口铰接的定位丝杆及主模架斜向支撑丝杆。本发明实现了隧道两侧电缆槽同时对称施工，隧道道面净宽有保障，工序交叉少，施工进度提升明显；铺底与墙身混凝土一次成型，减少施工冷缝，电缆槽整体性更好，电缆槽线型直顺，提高了隧道电缆槽的施工质量。

技术领域

本发明属于公路隧道电缆槽施工技术领域，尤其涉及一种集成式公路隧道电缆槽快速标准化施工装置及施工方法。

背景技术

公路隧道电缆槽属于线性工程，沿隧道纵向分列左右两侧，电缆槽的线型直顺程度影响公路隧道行车的视线，线型直顺的公路隧道电缆槽能较大程度的提高隧道行车安全。

传统的电缆槽施工，通常采用小块组合钢模分段施工方法，分6次施工工序进行，即先行分别施做两侧电缆槽铺底混凝土，然后再施做两侧电缆槽贴墙墙身混凝土，最后施做两侧电缆槽中墙墙身混凝土。

这种方法的弊端是：(1)施工工序过多，工序间隔时间过长，不利于施工组织。(2)施工缝多，留下的施工缝隐患也多，电缆槽混凝土整体性差。(3)线形不顺畅，混凝土大面平整度较差。(4)作业持续时间长，严重影响施工进度，不利于快速、标准化施工。(5)劳动强度高，生产效率低，合格率也低。(6)交叉作业多，劳务人员作业安全风险高。(7)配套机械产生大量尾气及扬尘，影响隧道内的施工作业环境，环保效果差。

因此，如何提高公路隧道电缆槽的整体强度、外观线型、降低作业强度、加快施工进度，提高工作效率及作业安全性等成为公路隧道电缆槽施工过程中亟待解决的问题。

发明内容

针对上述背景技术中指出的现有技术存在的不足，本发明提供了一种集成式公路隧道电缆槽快速标准化施工装置及施工方法，可实现隧道内两侧电缆槽同时对称施工，铺底与墙身混凝土一次成型；采用自行式导轨行走装置，可实现快速移动，机械化程度高，有效降低了施工人员的劳动强度，提升了工作效率；采用液压顶升系统对侧模、芯模进行安装、精确定位、支撑及拆除，安装定位操作简单、时间短。

本发明是这样实现的，一种集成式公路隧道电缆槽快速标准化施工装置，包括模架、导轨式行走系统、模板系统、液压顶升系统和支撑系统，所述模架包括两条设置于模架底部的纵向主梁及横梁，沿两条纵向主梁的长度方向布设多个门架结构，所述同一纵向主梁侧的门架结构之间设置横梁；所述纵向主梁的下方安装导轨式行走系统，所述导轨式行走系统包括行走电机、行走轮和导轨，所述行走电机与行走轮连接，所述纵向主梁底部的四角支撑位置处安装行走轮，所述行走轮安装于导轨中；所述模板系统包括模架两侧设置的芯模和侧模，所述芯模靠近公路隧道内的两侧壁，所述侧模位于两芯模之间靠近芯模处；所述液压顶升系统包括主模架垂直顶升、芯模垂直顶升、芯模横向顶升、侧模垂直顶升和侧模横向顶升，所述主模架垂直顶升设置于纵向主梁上方的门架结构上，所述芯模垂直顶升和芯模横向顶升均与芯模连接后连接至门架结构上，所述侧模垂直顶升和侧模横向顶升均与侧模连接后连接至门架结构上；所述支撑系统包括设置于纵向主梁上的侧模上口定位丝杆、侧模下口定位丝杆和主模架斜向支撑丝杆，所述侧模上口定位丝杆和侧模下口定位丝杆分别与侧模的上、下口铰接，所述主模架斜向支撑丝杆通过地锚固定。

优选地，所述芯模垂直顶升通过辅助拉杆与门架结构连接，所述芯模横向顶升设置于门架结构上固定的横向支架上。

优选地，所述侧模垂直顶升通过辅助拉杆与门架结构连接，所述侧模横向顶升安装于门架结构两侧的底部。

优选地，所述门架结构布设3个。

优选地，所述同一纵向主梁侧的门架结构之间设置交叉的斜撑。