[发明专利]一种车门锁具组件及车门在审
申请号: | 201910193401.6 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN110670981A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 丁远航;连志伟;周澄靖;陈高军 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | E05B77/12 | 分类号: | E05B77/12 |
代理公司: | 11012 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王惠 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门锁具 传动构件 拨动杆 车门 触发臂 摆臂 锁具 驱动机构 锁止位置 配重块 车辆驾驶 二次伤害 自动开启 输出端 输入端 有效地 移动 闭锁 触发 锁止 转动 驱动 | ||
1.一种车门锁具组件,其特征在于,包括具有锁具摆臂(1)的车门锁具(100),其中,所述锁具摆臂(1)具有锁止位置和解锁位置,并能够在所述锁止位置与所述解锁位置之间转换;
在所述锁具摆臂(1)上设置有拨动杆(11);
该车门锁具组件还包括能够与所述拨动杆(11)接触以带动所述锁具摆臂(1)向所述锁止位置运动的驱动机构(200);
所述驱动机构(200)包括配重块(2)、用于驱动所述拨动杆(11)向所述锁止位置移动的触发臂(3)和用于带动所述触发臂(3)移动或转动的传动构件(4、5、6、7、8);
所述配重块(2)连接在所述传动构件(4、5、6、7、8)的输入端上,所述触发臂(3)连接在所述传动构件(4、5、6、7、8)的输出端上,并在所述传动构件(4、5、6、7、8)的带动下而能够与所述拨动杆(11)接触和分离。
2.根据权利要求1所述的车门锁具组件,其特征在于,所述传动构件(4)包括安装在第一安装体(40)上的第一转轴(41),在所述第一转轴(41)上套接有用于驱动所述第一转轴(41)复位的第一扭簧(42);
所述配重块(2)和所述触发臂(3)分别安装在所述第一转轴(41)上。
3.根据权利要求2所述的车门锁具组件,其特征在于,在所述第一转轴(41)上设置有能够与所述第一转轴(41)一体转动的第一套筒(43);
所述配重块(2)和所述触发臂(3)分别连接在所述第一套筒(43)上。
4.根据权利要求1所述的车门锁具组件,其特征在于,所述传动构件(5)包括安装在第二安装体(50)上的第二转轴(51),在所述第二转轴(51)上设置有第二转轴螺纹段(511);
在所述第二转轴(51)上设置有用于驱动所述第二转轴(51)复位的第二扭簧(52);
所述配重块(2)连接在所述第二转轴(51)上;
所述触发臂(3)上设置有第一螺母滑块(31),所述第一螺母滑块(31)连接在所述第二转轴螺纹段(511)上;
在所述第二安装体(50)上还设置有用于引导所述第一螺母滑块(31)直线移动的第一导向槽(53);
所述第一螺母滑块(31)可滑动地配置在所述第一导向槽(531)内。
5.根据权利要求1所述的车门锁具组件,其特征在于,所述传动构件(6)包括安装在第三安装体(60)上的第一输入轴(611)和第一输出轴(612);
所述第一输入轴(611)的轴线与所述第一输出轴(612)的轴线相交;
在所述第一输入轴(611)的一端设置有第一锥齿轮(62),在所述第一输出轴(612)的一端设置有第二锥齿轮(63);
所述第一锥齿轮(612)和所述第二锥齿轮(613)啮合;
所述配重块(2)安装在所述第一输入轴(611)上,并在所述第一输入轴(611)上设置有用于驱动所述第一输入轴(611)复位的第三扭簧(64);
所述第一输出轴(612)上具有第一输出轴螺纹段(6121);
所述触发臂(3)上设置有第二螺母滑块(32),所述第二螺母滑块(32)连接在所述第一输出轴螺纹段(6121)上;
在所述第三安装体(60)上还设置有用于引导所述第二螺母滑块(32)直线移动的第二导向槽(65);
所述第二螺母滑块(32)可滑动地配置在所述第二导向槽(65)内。
6.根据权利要求1所述的车门锁具组件,其特征在于,所述传动构件(7)包括安装在第四安装体(70)上的第二输入轴(711)和用于带动所述触发臂(3)摆动的第二输出轴(712);
所述第二输入轴(711)的轴线与所述第二输出轴(712)的轴线相交;
在所述第二输入轴(711)的一端设置有第三锥齿轮(72),在所述第二输出轴(712)的一端设置有第四锥齿轮(73);
所述第三锥齿轮(72)和所述第四锥齿轮(73)啮合;
所述配重块(2)安装在所述第二输入轴(711)上,并在所述第二输入轴(711)上设置有用于驱动所述第二输入轴(711)复位的第四扭簧(74);
所述触发臂(3)安装在所述第二输出轴(712)上。
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