[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供轮胎。能够维持湿路性能并且提高耐偏磨损性能。该轮胎(1)在胎面部(2)设置有被沿轮胎周向连续地呈锯齿状延伸的胎冠主槽(3)和从胎冠主槽(3)起延伸的多个胎冠横槽(5)划分出的多个胎冠块(7)。胎冠块(7)包含第1胎冠块(7A)和第2胎冠块(7B)。在胎冠主槽(3)设置有使槽底局部向轮胎半径方向外侧隆起而成的连接筋(11)。连接筋(11)将第1胎冠块(7A)和第2胎冠块(7B)连结。

技术领域

本发明涉及在胎面部设置有块的轮胎。

背景技术

例如，公知有在胎面部设置有多个块的块状图案的轮胎。所述块被沿轮胎周向延伸的主槽以及沿轮胎轴向延伸的横槽划分而成。这种轮胎例如在湿路面上顺畅地排出胎面部的踏面与路面之间的水膜，因而具有优异的湿路性能。

可是，在块状图案的轮胎中，在驱动轮胎和制动轮胎时，与地面接触的块相对于地面在轮胎周向上滑动，因此例如存在如下的问题：容易产生胎踵与胎趾磨损等的偏磨损。尤其是在驱动、制动时较大的剪切力作用的胎冠块中，该趋势表现得更强。相关联的技术记载在下述专利文献1中。

专利文献1：日本特开2002-67624号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种轮胎，该轮胎能够维持湿路性能并且提高耐偏磨损性能。

本发明为一种轮胎，该轮胎在胎面部设置有多个胎冠块，所述多个胎冠块被沿轮胎周向呈锯齿状连续地延伸的胎冠主槽、从所述胎冠主槽朝向第1胎面端侧和第2胎面端侧延伸的多个胎冠横槽划分而成的多个胎冠块，所述多个胎冠块包含配置在所述胎冠主槽的第1胎面端侧的第1胎冠块和配置在所述胎冠主槽的第2胎面端侧的第2胎冠块，在所述胎冠主槽设置有使槽底局部向轮胎半径方向外侧部分隆起而成的连接筋，所述连接筋将所述第1胎冠块和所述第2胎冠块连结。

在本发明的轮胎中，优选为，所述胎冠主槽在轮胎赤道上延伸。

在本发明的轮胎中，优选为，所述连接筋设置在轮胎赤道上。

在本发明的轮胎中，优选为，所述胎冠主槽包含以相对于轮胎周向的角度为20～70度的方式倾斜的倾斜要素。

在本发明的轮胎中，优选为，在沿着所述胎冠主槽的长度方向的截面中，所述连接筋具有呈向轮胎半径方向外侧凸出的圆弧状延伸的靠轮胎半径方向外侧的外表面部。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述截面中，所述连接筋还包含侧面部，该侧面部将所述外表面部的一端和所述胎冠主槽的所述槽底连接，所述侧面部呈向轮胎半径方向内侧凸出的圆弧状延伸。

在本发明的轮胎中，优选为，所述侧面部设置在所述外表面部的两端。

另外，在本发明的发明中，优选为，所述连接筋的高度为所述胎冠主槽的最大槽深的0.15倍～0.35倍。

在本发明的轮胎中，优选为，所述胎冠主槽具有呈直线状延伸的多个倾斜要素，所述倾斜要素具有所述连接筋，所述连接筋的沿着所述倾斜要素的长度方向的长度为所述倾斜要素的沿着长度方向的长度的60％以上。

在本发明的轮胎中，优选为，各个所述胎冠横槽具有槽宽朝向所述胎冠主槽变大的内侧扩宽部。

在本发明的轮胎中，优选为，各个所述胎冠横槽具有槽宽朝向轮胎轴向的外侧变大的外侧扩宽部。

在本发明的轮胎中，优选为，在各个所述胎冠块的踏面上设置有槽深比各个所述胎冠横槽小的浅槽。

在本发明的轮胎中，优选为，各个所述胎冠块的轮胎周向的最大长度为各个所述胎冠块的的轮胎轴向的最大宽度的0.90倍～1.15倍。