[发明专利]一种带有新型镀镍引线框架的二极管及其碱洗工艺

说明书

本发明属于车用二极管领域，尤其涉及一种带有新型镀镍引线框架的二极管及其碱洗工艺，其二极管包括新型圆柱型铜座，所述新型圆柱型铜座的上部设置有六边芯片，所述六边芯片的上部设置有外接引线，所述六边芯片的外侧设置有白胶保护层，所述新型圆柱型铜座内设置有用于包裹六边芯片和外接引线的包裹黑胶；其碱洗工艺依次为：模铸新型芯片支撑座、焊接、浸泡、碱煮、冲洗、酸洗、水煮、冲洗、烘烤、酸泡、冲洗、烘烤、检测。本发明中对新型圆柱型铜座的设计，使得该铜座与六边芯片的连接性，其中新型芯片支撑座的设计，提供了六边芯片的导电稳定性；整个碱洗的工艺，可以有效的解决了镀镍层不易焊接和镍层不吃锡的问题。

技术领域

本发明属于车用二极管领域，尤其涉及一种带有新型镀镍引线框架的二极管及其碱洗工艺。

背景技术

二极管是一种普遍应用的电子元件，基本特性是单向导电性，基于这一点在电力电子等电路上非常方便地解决了许多实际问题。随着二极管制造工艺的提高，各种类型二极管的性能参数亦得到提高，只要在应用中合理选择均能获得较好的应用效果。

下面介绍二极管在汽车改装车电路上的几点具体应用：

1、电感线圈的断电续流和电源反接保护

众所周知，电感线圈中的电流是不能突变的，当电感线圈中的直流电流断电时，在线圈的两端将产生很高的瞬间电压，同时使控制线圈的开关的分断能力降低很多。普遍应用的解决办法是在线圈两端反相并联一只二极管，使线圈中的电流在断路时通过二极管形成回路，这种二极管称为续流二极管。在线圈断电时电流不能突变的原因是储存在电感线圈中的磁场能量需要经过一定的时间才能释放掉，由续流二极管所形成的续流电流就是释放这种能量的形式。所以，续流回路电阻越小，释放能量的时间就越短，而续流开始时的冲击电流就越大。有时为了降低这种冲击电流，可用电阻与二极管串联后再并联到线圈两端。

2、与门和或门

直接用二极管组成的门电路有以下优点：①带载能力强，由二极管的正向导通电流所决定；②电路简单，不需要增加其他任何元件；③不需要电源电压的转换，可直接使用汽车电源。下面以在支腿电路上的应用为例加以说明。

各种臂架举高类汽车改装车均设有支腿，通常将支腿分为垂直支腿和水平支腿，各有4个。进行作业时，先将4个水平支腿向外伸出，当每个水平支腿都伸出到位时才允许垂直支腿伸出。这显然是“与”逻辑关系的电路，如果用行程开关，可将每个开关的常开接点串联起来就能实现，但由于机械式行程开关存在可靠性不高的固有缺点，近些年来都改用接近开关。改用接近开关后，由于接近开关不能直接串联，因而这种与逻辑关系用二极管组成的与门来完成。

3、示高灯、支腿示宽灯、侧标志灯的常亮与频闪

汽车改装车通常保留汽车底盘的前灯、后灯和转向灯不变，而需增加侧标志灯、支腿示宽灯和示高灯。所增加的这3种信号灯的功能如下：①侧标志灯用于夜间行车(或驻车)时，以侧面方向显示车辆的存在，为常亮状态，与示宽灯、示高灯同时工作；②支腿示宽灯用于车辆作业时显示水平支腿的超宽，为频闪状态；③示高灯用于夜间行车时显示车辆的最高处，为常亮状态。作业时显示作业设备(如臂架、工作斗等)举升时所处的位置，为频闪状态。

4、电动机的正反转限位

在汽车改装车上有一些小容量的电动机(10～50W)，例如作业时的油门控制机构中的电动机，消防水炮的摆动电动机等。

5、测量电磁阀线圈电流