[发明专利]一种中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车

说明书

本发明公开了一种中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，所述中空轮辋的汽车轮毂包括轮盘和至少有一个中空腔的轮辋，所述轮辋包括至少两个相互嵌套的圆环和在所述至少两个圆环同一端的轴向封盖，所述中空腔由所述圆环和轴向封盖构成；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其未安装轴向封盖的一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。本发明的中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，能进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。

技术领域

本发明涉及机动车轮毂技术，具体涉及一种中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车。

背景技术

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点，在乘用车市场获得了广泛的应用。具体地，铝合金轮毂具有以下优点：

1)重量轻，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小；

2)具有更佳的吸收振动和反弹力量的金属特性，减少汽车行驶中的振动；

3)切削加工性能好，更容易获得更高的尺寸精度，轮毂的真圆度高、偏摆跳动小、更平衡，使汽车行驶平稳舒适；

4)经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

但是，目前轮毂制备多采用单层轮毂结构，为了有更好的强度，轮毂的径向厚度尺寸比较大，导致整个轮毂的重量还是偏重，不能充分发挥铝合金重量轻的优势。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例期望提供一种中空轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。

为达到上述目的，本发明实施例的技术方案是这样实现的：

本发明实施例提供了一种中空轮辋的汽车轮毂，所述轮毂包括轮盘和至少有一个中空腔的轮辋，所述轮辋包括至少两个相互嵌套的圆环和在所述至少两个圆环同一端的轴向封盖，所述中空腔由所述圆环和轴向封盖构成；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其未安装轴向封盖的一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。

上述方案中，所述轮辋包括两个相互嵌套的圆环，分别为设置在外侧的外轮辋和设置在内侧的内轮辋；所述轮盘一端外侧包括两个轮辋安装槽，所述轮辋通过所述外轮辋和所述内轮辋的一端分别插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。

上述方案中，所述轴向封盖还包括至少一个充气管接头和一个密封塞，所述充气管接头的一端连通所述中空腔，另一端填塞有所述密封塞。

上述方案中，所述轮盘和所述轮辋均由铝合金材质制成。

上述方案中，所述外轮辋或所述内轮辋的厚度尺寸为1-3mm。

上述方案中，所述轮辋安装槽的宽度尺寸为1-3mm，深度尺寸为4-6mm。

本发明实施例还提供一种中空轮辋的汽车轮毂的装配方法，所述方法包括如下步骤：

将构成轮辋的多个圆环的一端插入轮盘的轮辋安装槽并固定；

将轴向封盖从多个圆环的另一端安装到所述圆环的端面，形成至少有一个中空腔的轮辋。

上述方案中，所述将构成轮辋的多个圆环的一端插入所述轮盘的轮辋安装槽并固定，包括：

将构成轮辋的多个圆环的一端插入所述轮盘的轮辋安装槽，并通过焊接固定于所述轮盘。

上述方案中，将轴向封盖从多个圆环的另一端安装到所述圆环的端面，形成至少有一个中空腔的轮辋，包括：

将轴向封盖从多个圆环的另一端安装到所述圆环的端面，通过所述轴向封盖的充气管接头，向所述中空腔内注入预设压强的空气，然后将密封塞填塞有到所述充气管接头，形成至少有一个中空腔的轮辋。