[发明专利]一种动力电池模拟系统的输出电压给定方法有效

专利信息
申请号: 201910195714.5 申请日: 2019-03-15
公开(公告)号: CN109828205B 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 易吉良;张晋;陈松伯;李中启;黄晓峰;李军军;余岳;谷志茹 申请(专利权)人: 湖南工业大学
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34;G01R1/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 412007 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 模拟 系统 输出 电压 给定 方法
【说明书】:

发明公开了一种动力电池模拟系统的输出电压给定方法,该方法首先根据设定的动力电池SOC初始值SOC*和采集的负载电流i估算电池模拟系统的SOC,然后根据SOC估算值Sg确定动力电池模型子表,并由该表得到输出电压U*的四个相邻电压值U1~U4,最后根据U1~U4采用逐次最邻近均值插值算法得到输出电压给定值U*,输出至动力电池模拟系统的输出电压给定端。本发明能够快速精确地给出动力电池模拟系统的输出电压值,确保该系统准确模拟动力电池特性。

技术领域

本发明涉及动力电池模拟电源领域,具体涉及一种动力电池模拟系统的输出电压给定方法。

背景技术

电动汽车是解决能源危机和环境污染的重要发展方向之一,各国政府纷纷推出燃油车禁售时间表,各大汽车厂商投入大量资金研发更加节能环保的电动汽车,其关键技术成为研究热点。为实现电动汽车关键技术的突破,研发单位需要先进的实验条件,而电动汽车电机测试平台是优先采用的方式。

电动汽车电机测试平台结合了软件仿真和实车试验两种方式的优势,既能模拟实车的实际工况对整车的性能参数进行测评,又能对关键部件进行测试,对降低试验成本、缩短产品的研发周期具有重要的意义。然而,在测试平台进行电机试验时采用普通直流电源或使用动力电池作为电能均不理想,需要研发能够模拟动力电池特性的电源装置以满足电机性能测试的需要。

发明内容

本发明给出了一种动力电池模拟系统的输出电压给定方法,用于产生动力电池模拟系统的控制器的给定电压,使其准确模拟动力电池输出端口的伏安特性。

本发明所述的一种动力电池模拟系统的输出电压给定方法,包括SOC估算模块、动力电池模型表和插值算法共3个部分,其中,SOC估算模块根据给定的SOC初始值SOC*以及采集的负载电流i,采用安时法估算模拟的动力电池的SOC值。

本发明的动力电池模型表包含3个模型子表,根据SOC估算模块估算的SOC值Sg选择所采用的模型子表,即:当Sg≥85%时,选用模型子表1;当85%Sg≥20%时,选用模型子表2;当Sg20时,选用模型子表3;三个模型表采用的SOC分辨率ΔSOC和负载电流i的分辨率Δi不同。

所述一种动力电池模拟系统的输出电压给定方法,根据Sg和采样的负载电流i查找动力电池模型表,得到四个邻近电压值U1~U4,将U1~U4输出至插值算法部分,插值算法采用如下步骤:

S1:根据Sg和采样的负载电流i查找动力电池模型表,得到四个邻近电压值U1~U4,进入步骤S2;

S2:令m=1,U1(m)=U1,U2(m)=U2,U3(m)=U3,U4(m)=U4,ΔSOC(m)=ΔSOC,Δi(m)=Δi,SOC(m)=SOC0i(m)=i0,其中:m为逐次计算计数变量,ΔSOC为动力电池模型表的SOC分辨率,Δi为动力电池模型表的负载电流i的分辨率,SOC0为动力电池模型表中U1对应的SOC值,i0为动力电池模型表中U1对应的i值,进入步骤S3;

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