[发明专利]一种水陆两栖勘探救援车在审
申请号: | 201910196032.6 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN109849602A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 袁玉柱;胡德敏;王衡;陈允柯;郭维;于百业 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲特种车辆有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B60P3/00;B60Q1/02;B60R11/06;H04N7/18;H04N5/225 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 马严龙 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水陆两栖 救援车 勘探 底盘 车厢 电力安全事故 电力抢修作业 实时传输系统 照明摄像装置 车顶平台 车厢顶部 电池系统 电力设备 电力设施 电力作业 定位系统 烘干除湿 洪涝灾害 监控系统 视频处理 应急救援 照明灯 天窗 办公区 通信系统 升降 抢修 探测 智能 保证 | ||
本发明公开了一种水陆两栖勘探救援车,包括水陆两栖底盘以及安装在水陆两栖底盘上的车厢;车厢顶部设置有全方位升降照明摄像装置、车顶平台、天窗、照明灯、小吊装置;车厢内设置有临时办公区、监控系统、视频处理和实时传输系统、水下声呐探测定位系统、通信系统、电池系统、智能烘干除湿柜。与现有技术相比,本发明的一种水陆两栖勘探救援车,解决了洪涝灾害后现有电力作业车辆的不足,为灾后电力设施故障的快速勘探及抢修提供了一种可行方案,减少了电力安全事故发生、保证了电力抢修作业顺利开展,也为灾后对电力设备及人员应急救援提供了有力保障。
技术领域
本发明涉及一种勘探救援车辆,属于电力行业事故勘探和应急抢险救援领域,特别适用于台风和暴雨洪涝等自然灾害后的电力勘探和人员应急救援。
背景技术
近几年,国内台风和暴雨等自然灾害频繁发生,给国家电力设施带来了极大破坏,对国民经济和人民生活造成了极大影响,因此灾后电力设施建设保证电网安全稳定运行十分重要,大幅度减少停电时间,确保连续、稳定、安全供电的社会需求,要求电力施工部门要快速完成灾后电力设施重建工作,加快应急抢修和检修作业的进程。
在灾后电力设施恢复建设中,第一时间要勘探电力设施受破坏程度和故障类型,以便快速做出应对抢修方案,避免造成更大损失,但由于受台风和暴雨等自然灾害的影响,路面都会不同程度遭到破坏,许多路面会出现严重积水,致使现有电力工程车辆无法通行,作业人员、抢修工具及电力设备无法到达抢修现场,抢修作业无法开展,只有等路面积水排除后,电力公司才能出动作业车辆对故障进行勘探,从而延缓了灾后抢修救援工作进程。
另在台风和暴雨等自然灾害发生时,会造成许多车辆淹没水中,许多房屋倒塌或被水淹没,这时被困人员的救援无疑是头等大事,现在基本采用车载皮划艇方案进行救援,这种方案存在以下问题:1、效率低下,延缓了黄金救援时间;2、承载能力差,水中稳定性差,人员安全性较低。
现在社会上的水陆两栖车辆,大多用于游览观光,车上没有成套的勘探抢险救援设备,无法满足灾后的电力勘探和人员应急救援需求。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种水陆两栖勘探救援车辆,车辆具有水陆两栖功能,能够通过视频拍摄和实时传输及时把电力设施受损情况传到后台;车上设有智能快干柜,能够满足带电作业工器具的存放,设有水下声呐探测定位系统,能够探测水下物体和人员,以便进行物体打捞和人员搜救,节约水下救援时间,大大降低作业风险,车上设有辅助动力装置,能够满足车上电动、气动及液压等抢险工具的使用,车辆还设有照明装置、通信装置、救生发射装置、起吊装置等,便于全天候人员搜救及临时安置,实现实时通信指挥,为灾后电力故障勘探和人员应急救援提供了有力保障。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种水陆两栖勘探救援车,包括水陆两栖底盘以及安装在水陆两栖底盘上的车厢;所述车厢顶部设置有全方位升降照明摄像装置、车顶平台、天窗、照明灯、小吊装置;所述车厢内设置有临时办公区、监控系统、视频处理和实时传输系统、水下声呐探测定位系统、通信系统、电池系统、智能烘干除湿柜;所述车厢上还设置有辅助动力装置箱。
作为进一步的优选方案,所述小吊装置包括安装于水陆两栖底盘上的回转机构,回转机构的末端安装有伸缩油缸。
作为进一步的优选方案,所述辅助动力装置箱包括发电机、液压动力单元、空压机、辅助动力装置控制系统和抛射救生装置。
作为进一步的优选方案,智能烘干除湿柜包括烘干设备、除湿设备、智能控制系统、带电作业工器具。
作为进一步的优选方案,所述车厢的侧部具有爬梯。
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