[发明专利]一种海上风电基础钢管桩的滚装上船方法

权利要求书

1.一种海上风电基础钢管桩的滚装上船方法，用于将钢管桩从码头滚装到运桩驳船上；其特征在于，所述滚装上船方法包括以下步骤：

步骤一，收集码头在装货期内的水文资料，测量装船前3天，72小时内的潮汐变化，并对收集的水文资料进行校核、修正，计算出滚装日的涨、落潮的高度及速率；

步骤二，根据涨、落潮的速率，计算运桩驳船的压舱水的水泵流量，计算滚装配车的上船速度和滚装作业时间；滚装配车采用4纵列22轴线2动力头的自行式液压平板车；

步骤三，先将运桩驳船以尾部与码头相对的方式靠在码头的滚装位置，接着通过调节运桩驳船的压载水调整运桩驳船的姿态及甲板高度，再用缆绳将运桩驳船与码头之间进行可靠系缆；

步骤四，将钢管桩放置在所述滚装配车上的承托装置上；

步骤五，根据潮水确定滚装上船的时间，涨潮时，待运桩驳船的甲板平面基本与码头的平面持平后，在码头与运桩驳船的尾部之间设置滚装引道；

步骤六，驱动滚装配车以事先计算的上船速度缓慢向运桩驳船移动，当滚装配车的一部分落在运桩驳船的甲板上时，导致运桩驳船的尾部下沉；当运桩驳船的甲板平面下沉至与码头平面相差为300mm时，滚装配车停止上船，等待调节运桩驳船的压舱水和潮水上升将运桩驳船抬高；此时运桩驳船的尾部压载舱向外排水，同时运桩驳船的首部压载舱向内压水，迅速调平运桩驳船的浮态；

步骤七，当运桩驳船的甲板平面再次高于码头的平面300mm时，滚装配车再缓慢地向运桩驳船的艏部行进一段距离，当运桩驳船的甲板平面下沉至与码头平面相差为300mm时，滚装配车停止上船，等待调节运桩驳船的压舱水和潮水上升将运桩驳船抬高，直到滚装配车全部上船；过程中不断调节运桩驳船的压载水来调整运桩驳船的姿态，以保持运桩驳船的甲板与码头始终平齐；

步骤八，装船完毕，滚装配车自动卸货后驶离运桩驳船的甲板，使钢管桩坐落在运桩驳船的装载位置上。

2.根据权利要求1所述的海上风电基础钢管桩的滚装上船方法，其特征在于，所述滚装配车的上船速度小于2km/h。

3.根据权利要求1所述的海上风电基础钢管桩的滚装上船方法，其特征在于，在进行步骤三时，在运桩驳船的尾部边缘与码头边缘之间设置护舷，并通过两根尾部缆绳将运桩驳船的尾端与码头的两根尾部系缆柱连接，通过两根中部揽绳将运桩驳船的两侧船舷与码头的两根中部系缆柱连接。

4.根据权利要求1所述的海上风电基础钢管桩的滚装上船方法，其特征在于，在进行步骤三时，在运桩驳船的甲板上的装载位置布置用于支撑钢管桩的支座。

5.根据权利要求1所述的海上风电基础钢管桩的滚装上船方法，其特征在于，在进行步骤五时，所述滚装引道由长×宽×厚＝8000mm×8000mm×40mm的钢板铺设而成。