[发明专利]侧围及背门后组灯检具在审

专利信息
申请号: 201910198285.7 申请日: 2019-03-15
公开(公告)号: CN109798817A 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 樊炼光;谯华;张玉成 申请(专利权)人: 东风小康汽车有限公司重庆分公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00;G01B5/20
代理公司: 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 代理人: 王刚;龚敏
地址: 402260 重庆市沙坪*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 后组 检测组件 背门 侧围 第二检测 灯检 单独检测 滑动连接 滑动 汽车技术领域 尺寸测量 组件方向 配合面 检测
【说明书】:

发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种侧围及背门后组灯检具,该侧围及背门后组灯检具包括基座;第一检测组件,连接在基座上;第二检测组件,滑动连接在基座上;共用检测组件,滑动连接在基座上,其中,共用检测组件设置成第一状态下位于第一检测组件与第二检测组件之间,以使得第一检测组件对侧围后组灯进行单独检测,第二检测组件对背门后组灯进行单独检测,第二状态下向远离第一检测组件或者第二检测组件方向滑动,在第二状态下,第二检测组件向靠近第一检测组件的方向滑动,以对侧围后组灯与背门后组灯两者的配合面进行检测。本发明提供的侧围及背门后组灯检具能够快速且便捷的进行背门后组灯以及侧围后组灯的尺寸测量。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种侧围及背门后组灯检具。

背景技术

随着经济的发展,人们生活水平逐步提高,汽车已成为日常生活中常见的代步工具,汽车包含很多零部件,各个零部件单独加工完成后再进行组装,组装完成即形成汽车成品。其中,各零部件在组装工序中的装配精度直接影响汽车的整体性能及质量,例如背门后组灯以及侧围后组灯的尺寸检测。

现有技术中,在进行背门后组灯及侧围后组灯的尺寸检测时,通常通过间隙尺、塞尺及断面尺等多种工具进行多次测量,以达到检测的目的。现有的上述检测方式的时间较长,人工读数误差大,且检测过程繁琐,影响检测效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种侧围及背门后组灯检具,以缓解现有技术中进行背门后组灯以及侧围后组灯的尺寸检测过程繁琐且不便的技术问题。

本发明提供了一种侧围及背门后组灯检具,包括:

基座;

第一检测组件,连接在所述基座上,侧围后组灯与所述第一检测组件对应配合;

第二检测组件,滑动连接在所述基座上,背门后组灯与所述第二检测组件对应配合;

共用检测组件,滑动连接在所述基座上,

其中,所述共用检测组件设置成:第一状态下位于所述第一检测组件与所述第二检测组件之间,以使得所述第一检测组件对侧围后组灯进行单独检测,所述第二检测组件对背门后组灯进行单独检测,

第二状态下向远离所述第一检测组件或者所述第二检测组件方向滑动,在所述第二状态下,所述第二检测组件向靠近所述第一检测组件的方向滑动,以对侧围后组灯与背门后组灯两者的配合面进行检测。

进一步的,所述共用检具组件包括:

共用检具本体,所述共用检具本体设有第一型面和第二型面,其中,侧围后组灯的配合面与所述第一型面轮廓配合,背门后组灯的配合面与所述第二型面轮廓配合;

第一连接件,与所述基座滑动连接,所述共用检具本体连接在所述第一连接件上。

进一步的,所述基座包括:

第一滑道组件;

检具基体,所述第一检测组件连接在所述检具基体;

所述第一滑道组件的固定端连接在所述检具本体上,所述第一连接件连接在所述第一滑道组件的滑动端上,

其中,所述第一滑道组件的滑动端滑动连接在自身的固定端上。

进一步的,所述基座还包括:

第一固定座,所述第一连接件上设有第一固定件,所述第一固定件与所述第一固定座定位配合。

进一步的,所述第一滑道组件包括:

第一滑轨,连接在所述检具本体上;

第一滑块,与所述第一滑轨滑动配合,所述第一连接件连接在所述第一滑块上。

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