[发明专利]一种隔热活塞及其加工方法在审
申请号: | 201910199133.9 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN109915277A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 张伟斌;纪金雨;刘建军 | 申请(专利权)人: | 滨州东海龙活塞有限公司 |
主分类号: | F02F3/12 | 分类号: | F02F3/12;B23P15/10 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 姜海荣 |
地址: | 256600 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔热件 固定件 隔热活塞 活塞本体 活塞头部 旋压加工 锻造 工作可靠性 凹槽形成 隔热涂层 隔热性能 抵接 锻钢 烧蚀 粘结 加工 | ||
本发明涉及一种隔热活塞,包括:活塞本体,活塞本体为锻钢制成,其顶部为活塞头部,活塞头部上具有凹槽;隔热件,隔热件安装于凹槽内;及固定件,固定件抵接于隔热件上,且通过旋压加工或二次锻造与隔热件和凹槽成一个整体。经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本发明公开提供了一种隔热活塞,由于隔热件安装于凹槽中,固定件固定于隔热件上,且通过旋压加工或二次锻造与隔热件和凹槽成一个整体;其中,由于增加了隔热件,增加了活塞头部的隔热性能,并且隔热件通过固定件与凹槽形成一体,有效防止了现有技术中隔热涂层因承受不住高温出现裂纹、烧蚀等现象,同时解决了隔热件与活塞本体粘结强度不够的问题;本发明结构简单,工作可靠性高。
技术领域
本发明涉及内燃机技术领域,更具体的说是涉及一种隔热活塞及其加工方法。
背景技术
随着发动机排放标准的升级,发动机的爆发压力越来越高,活塞燃烧室、顶面的温度、压力随之增大,为了保证环槽、销孔、裙部温度不会太高,现在常用锻钢活塞一般具有大的冷却油腔,使得活塞燃烧室、顶面与冷却油腔的热交换显著;但同时导致燃烧室、顶面热损失较大,发动机的热效率较低,据统计活塞燃烧室燃烧产生能量有大约25%通过缸套、冷却油道散失;并且燃烧室表面的高温与冷却油道的温差巨大,造成活塞燃烧室部位热应力大,增加了开裂风险。
目前为了解决上述问题,许多活塞生产商在燃烧室、顶面使用隔热涂层,但因为涂层的厚度只有0.03-0.3mm,这种相对较薄的涂层,对温度向活塞环、裙部传递阻隔作用不大。而专利文献CN201610539558中公开的一种隔热活塞主要应用于铝活塞,由于隔热层对燃烧室热量的阻断,活塞燃烧室温度特别是燃烧室喉口的温度会急剧上升,其0.1-0.5mm的喷涂密封层会因承受不住高温出现裂纹、烧蚀等现象,同时其隔热层直接浇注在基体上,容易出现隔热层与活塞本体粘结强度不够的问题。
因此,如何提供一种隔热效果好、且使用安全性高的活塞是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种隔热活塞,解决了现有技术中活塞隔热涂层隔热性不好,隔热层直接喷涂在活塞本体上,高温容易出现裂纹、损坏的问题。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种隔热活塞,包括:
活塞本体,活塞本体为锻钢制成,其顶部为活塞头部,活塞头部上具有凹槽;
隔热件,隔热件安装于凹槽内;
及固定件,固定件抵接于隔热件上,且通过旋压加工或二次锻造与隔热件和凹槽成一个整体。
经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本发明公开提供了一种隔热活塞,由于隔热件安装于凹槽中,固定件固定于隔热件上,且通过旋压加工或二次锻造与隔热件和凹槽成一个整体;其中,由于增加了隔热件,增加了活塞头部的隔热性能,并且隔热件通过固定件与凹槽形成一体,有效防止了现有技术中隔热涂层因承受不住高温出现裂纹、烧蚀等现象,同时解决了隔热件与活塞本体粘结强度不够的问题;本发明结构简单,工作可靠性高。
优选地,隔热件为导热系数小于20W/mk的材料通过加工或铸造成形;厚度为1-5mm;以增加隔热效果。
优选地,隔热件材料为陶瓷纤维制成。
优选地,活塞本体和活塞头部为一体连接或分体焊接而成;通用性强,可以同时适用于分体活塞和整体式活塞。
优选地,活塞头部顶部外圆面上开设有用于固定固定件的环形固定台,有利于固定固定件,保证活塞运行中的使用安全性。
优选地,固定件边缘弯折延伸形成固定套;固定套内壁与活塞本体或活塞头部外壁过盈配合;且固定套底部端面与环形固定台顶面焊接;采用此方案增加了通过固定件固定隔热件的强度,保证隔热活塞的正常工作的安全性。
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