[发明专利]驱动装置以及功率模块有效
申请号: | 201910199294.8 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN110311664B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 酒井伸次 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H03K17/081 | 分类号: | H03K17/081;H03K17/687 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 以及 功率 模块 | ||
本发明的目的在于提供能够使过电流保护以及短路保护相辅相成的技术。LVIC(26)具备:过电流检测部(26a),其对流过负载(11)以及半导体开关元件(6)的第1电流是否异常进行检测;以及短路检测部(26b),其对不流过负载(11)而流过半导体开关元件(6)的第2电流是否异常进行检测。LVIC(26)基于过电流检测部(26a)的检测结果以及短路检测部(26b)的检测结果,将半导体开关元件(6)断开。
技术领域
本发明涉及对半导体开关元件进行驱动的驱动装置、以及具备它们的功率模块。
背景技术
就使用了半导体开关元件的功率半导体装置而言,构成为在通过去饱和(Desat)方式的检测等而检测出短路的情况下,将该半导体开关元件断开而对电路进行保护。另外,提出了在逆变器装置等功率模块设置用于对电动机等负载进行控制的过电流保护电路(例如专利文献1)。
专利文献1:日本特开2015-005866号公报
在分流方式以及感测方式的过电流检测中,为了抑制误动作,通常使用插入了噪声滤波器的电路。但是,在这些方式中,由于噪声滤波器,难以设计迅速将半导体开关元件断开的电路。因此,存在无法适当地设计功率芯片的短路耐量,阻碍功率芯片的成本削减的问题。另外,在去饱和方式的短路检测中不需要插入滤波器,因而能够迅速将半导体开关元件断开,但存在以下问题,即,功率芯片的波动大,电流检测的精度低。
发明内容
因此,本发明是鉴于上述这样的问题而提出的,其目的在于提供能够使过电流保护以及短路保护相辅相成的技术。
本发明涉及的驱动装置对与负载连接的半导体开关元件进行驱动,具备:过电流检测部,其对流过所述负载以及所述半导体开关元件的第1电流是否异常进行检测;以及短路检测部,其对不流过所述负载而流过所述半导体开关元件的第2电流是否异常进行检测,所述驱动装置基于所述过电流检测部的检测结果以及所述短路检测部的检测结果,将所述半导体开关元件断开。
发明的效果
根据本发明,具备过电流检测部和短路检测部,基于过电流检测部的检测结果以及短路检测部的检测结果将半导体开关元件断开。根据这样的结构,能够使过电流保护以及短路保护相辅相成。
附图说明
图1是针对具备实施方式1涉及的驱动装置的半导体装置,示出其结构的电路图。
图2是表示实施方式1涉及的短路检测部的结构的电路图。
图3是针对具备实施方式1涉及的驱动装置的半导体装置,示出其动作的时序图。
图4是针对具备实施方式2涉及的驱动装置的半导体装置,示出其动作的时序图。
图5是表示实施方式3涉及的功率模块的结构的电路图。
标号的说明
1、6半导体开关元件,11负载,26 LVIC,26a过电流检测部,26b短路检测部,41封装件,42连接部分。
具体实施方式
<实施方式1>
图1是针对具备本发明实施方式1涉及的驱动装置的半导体装置,示出其结构的电路图。
图1的半导体装置具备:半导体开关元件1、2、6、7;负载11;分流电阻12;电阻13;电容器14;电源15;HVIC(High Voltage Integrated Circuit)21、22,它们是高电位侧栅极驱动器;以及LVIC(Low Voltage Integrated Circuit)26、27,它们是低电位侧栅极驱动器。
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