[发明专利]一种基于纯电动汽车的两档变速器

权利要求书

1.一种基于纯电动汽车的两档变速器，其特征在于：

包括换挡组件、中间轴组件、输入轴组件、输出齿轮、差速器壳体、驻车棘轮、螺栓和驻车组件，所述中间轴组件与所述换挡组件卡合，所述输入轴组件与所述中间轴传动连接，所述输出齿轮与所述中间轴组件外啮合，所述差速器壳体与所述输出齿轮内啮合，所述驻车棘轮与所述差速器壳体固定连接，所述输出齿轮的侧面上具有固定孔，所述驻车棘轮的侧面上具有配合孔，所述螺栓与所述驻车棘轮过盈配合，并与所述输出齿轮过盈配合，且所述螺栓穿过所述配合孔，并穿入所述固定孔，所述驻车组件与所述驻车棘轮卡合。

2.如权利要求1所述的两档变速器，其特征在于：所述驻车棘轮的外圆周在所述输出齿轮的外圆周的外侧。

3.如权利要求2所述的两档变速器，其特征在于：所述驻车组件包括棘爪、爪销、弹簧、凸轮、齿杆、蜗轮、蜗杆和电机，所述棘爪的一端与所述驻车棘轮卡合，并位于所述棘爪的外侧，所述爪销与所述棘爪的另一端转动连接，所述弹簧的一端与所述爪销固定连接，所述弹簧的另一端与所述棘爪固定连接，所述凸轮与所述棘爪远离所述爪销的一端抵持，并位于所述棘爪远离所述驻车棘轮的一侧，所述齿杆与所述凸轮过盈配合，所述蜗轮与所述齿杆传动连接，所述蜗杆与所述蜗轮传动连接，所述电机与所述蜗杆固定连接。

4.如权利要求3所述的两档变速器，其特征在于：所述驻车棘轮上具有凹槽，所述凹槽位于所述驻车棘轮的外圆周上，所述棘爪包括环形段和凸块，所述环形段的一端与所述凸轮爪销转动连接，所述凸块与所述环形段的另一端一体成型，并位于所述环形段朝向所述驻车棘轮的一侧，且卡入所述凹槽。

5.如权利要求4所述的两档变速器，其特征在于：所述环形段朝向所述凸轮的一侧具有滑动槽，所述凸轮与所述环形段抵持，并位于所述滑动槽内。

6.如权利要求1所述的两档变速器，其特征在于：所述中间轴组件包括中间轴体、一级从动齿轮、二级从动齿轮和同步器，所述中间轴体与所述输出齿轮外啮合，所述一级从动齿轮与所述中间轴体轴承连接，并位于所述中间轴体的外侧，所述二级从动齿轮与所述中间轴体轴承连接，并位于所述中间轴体的外侧，所述同步器与所述中间轴体固定连接，并位于所述一级从动齿轮和所述二级从动齿轮之间，且与所述换挡组件卡合。

7.如权利要求6所述的两档变速器，其特征在于：所述输入轴组件包括一级主动齿轮、二级主动齿轮和输入轴体，所述一级主动齿轮与所述一级从动齿轮外啮合，所述二级主动齿轮与所述二级从动齿轮外啮合，所述输入轴体与所述一级主动齿轮和所述二级主动齿轮固定连接。

8.如权利要求6所述的两档变速器，其特征在于：所述换挡组件包括换挡拔叉、换挡轴、蜗轮轴、第二蜗杆和换挡电机，所述换挡拔叉与所述同步器卡合，所述换挡轴与所述换挡拔叉滑动连接，所述蜗轮轴与所述换挡轴外啮合，所述第二蜗杆与所述蜗轮轴转动连接，所述换挡电机与所述第二蜗杆固定连接。

9.如权利要求8所述两档变速器，其特征在于：所述同步器包括齿毂、支柱、套筒和同步环，所述齿毂与所述中间轴体固定连接，并位于所述中间轴体的外侧，所述齿毂的外表面上具有缺槽，所述支柱与所述齿毂滑动连接，并位于所述缺槽内，所述套筒与所述支柱滑动连接，并位于所述齿毂的外侧，且与所述换挡拔叉卡合，所述同步环的数量为两个，两所述同步环与所述齿毂传动连接，并与所述齿毂滑动连接，且与所述固定柱抵触，两所述同步环的滑动方向分别朝向所述一级从动齿轮和二级从动齿轮。

10.如权利要求9所述的两档变速器，其特征在于：所述支柱包括矩形板和梯形板，所述矩形板与所述齿毂滑动连接，并位于所述缺槽内，所述梯形板与所述矩形板一体成型，并位于所述矩形板远离所述齿毂的一侧，且与所述套筒抵触，所述梯形板的最长轴线与所述中间轴体的轴线垂直。