[发明专利]泡沫铝基复合相变材料及其制备方法、冷却隔板以及电动汽车电池箱在审

专利信息
申请号: 201910199940.0 申请日: 2019-03-15
公开(公告)号: CN109825255A 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 张宇;张春林;王习文;张海娟;郭思达;魏洪革;聂帅;马腾飞 申请(专利权)人: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
主分类号: C09K5/06 分类号: C09K5/06;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/659
代理公司: 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 代理人: 赵爽
地址: 102606 北京市大兴*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 泡沫铝 复合相变材料 相变材料 电动汽车电池 冷却隔板 制备 防火性能 隔音降噪 石蜡 高碰撞 石墨 吸能 应用
【说明书】:

发明公开了泡沫铝基复合相变材料及其制备方法、冷却隔板以及电动汽车电池箱。其中,泡沫铝基复合相变材料包括:泡沫铝基体;以及相变材料,所述相变材料负载在所述泡沫铝基体上,所述相变材料包括石蜡和石墨。该泡沫铝基复合相变材料的密度低,且具有优秀的高碰撞吸能性能、防火性能和隔音降噪性能,应用范围广泛。

技术领域

本发明涉及材料领域,具体而言,本发明涉及泡沫铝基复合相变材料及其制备方法、冷却隔板以及电动汽车电池箱。

背景技术

提高车载电池的能量密度是解决续航里程不足问题的方式之一,但受基础科学和材料、工艺技术的制约,电池能量密度的提升存在边界效应,已很难大幅度提升新能源汽车的续航能力。实验证明,若汽车整车重量降低10%,能耗效率可提高6%~8%。提升电池热管理能力,能够在现有基础上增加新能源汽车的续航里程。

泡沫铝是一种新型的具有吸能特性的多孔材料,它以铝或铝合金为基体,由金属骨架和孔隙(空气)作为复合相,这种材料中含有大量的胞元结构和分布可控的孔洞。泡沫铝材料的多孔结构,决定了其具有一些良好性能。然而,现有的泡沫铝材料仍有待改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出泡沫铝基复合相变材料及其制备方法、冷却隔板以及电动汽车电池箱。该泡沫铝基复合相变材料的密度低,且具有优秀的高碰撞吸能性能、防火性能和隔音降噪性能,应用范围广泛。

在本发明的一个方面,本发明提出了一种泡沫铝基复合相变材料。根据本发明的实施例,该泡沫铝基复合相变材料包括:泡沫铝基体;以及相变材料,所述相变材料负载在所述泡沫铝基体上,所述相变材料包括石蜡和石墨。

本发明的泡沫铝基复合相变材料,通过采用包括石蜡和石墨的相变材料负载至泡沫铝材料的孔洞结构中,利用相变材料发生相变时需要吸收或放出大量热量(即相变焓大)的性质来储存或放出热能,使泡沫铝基复合相变材料获得了优秀的调整环境温度的性能。与此同时,泡沫铝基体具有密度小、耐高温、抗腐蚀、高碰撞吸能性能、防火性能和隔音降噪性能强的优点。

另外,根据本发明上述实施例的泡沫铝基复合相变材料还可以具有如下附加的技术特征:

在本发明的一些实施例中,所述泡沫铝基体的空占比为80~90%。

在本发明的一些实施例中,所述相变材料中,所述石蜡与所述石墨的质量比为(2~6):1。

在本发明的一些实施例中,所述相变材料中,所述石蜡与所述石墨的质量比为4:1。

在本发明的一些实施例中,所述泡沫铝基体与所述相变材料的质量比为(1~5):40。

在本发明的一些实施例中,所述泡沫铝基体与所述相变材料的质量比为3:40。

在本发明的另一方面,本发明提出了一种制备上述实施例的泡沫铝基复合相变材料的方法。根据本发明的实施例,该方法包括:(1)提供泡沫铝基体;(2)将相变材料加热至熔融,并对所述泡沫铝基体进行浸渍,得到所述泡沫铝基复合相变材料。由此,该方法可以简便高效地制备得到前面实施例所述的泡沫铝基复合相变材料。

另外,根据本发明上述实施例的制备泡沫铝基复合相变材料的方法还可以具有如下附加的技术特征:

在本发明的一些实施例中,所述加热在80~90℃下进行。

在本发明的一些实施例中,所述浸渍进行的时间不小于15min。

在本发明的再一方面,本发明提出了一种冷却隔板。根据本发明的实施例,该冷却隔板由上述实施例的泡沫铝基复合相变材料形成。由此,该冷却隔板的密度小、重量轻,且具有优秀的调整环境温度性能、高碰撞吸能性能、防火性能和隔音降噪性能,应用范围广泛。

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