[发明专利]一种限速道路减速带

说明书

一种限速道路减速带，包括耐磨层，所述耐磨层为拱形，耐磨层左右两侧设有固定部，左右固定部上开有螺钉孔，螺钉孔内设有固定螺钉，耐磨层下端设有开在地面上的容纳槽，耐磨层下端内侧设有支撑层，支撑层左右两端固定连接在容纳槽左右两壁，支撑层下端前后两侧固定连接有支撑部，支撑部下端中心位置设有活动杆，活动杆下端外侧固定连接有活塞部，活塞部上端开有若干个排水孔，活塞部外侧设有密封连接的壳体，壳体上端设有密封盖，密封盖上端中心位置开有通道孔，活动杆位于通道孔内侧，活动杆下端内侧开有滑动槽，滑动槽内滑动连接有导向杆，导向杆下端固定连接在壳体底部中端，导向杆外侧设有复位弹簧，壳体内侧底部灌有水。

技术领域

本发明涉及道路设施技术领域，尤其涉及一种限速道路减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。

现有的减速带通常为实心橡胶制造，对于行驶速度较慢的机动车和非机动车也会具有较强的减速作用，使得自行车等骑行舒适度下降，而对于行驶速度较快的车辆，减速效果较为有限。

发明内容

本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种限速道路减速带，该减速带结构设计合理，安装简单方便，通过对活塞上的排水孔的调节，来改变活塞下压时的阻力，从而使不同速度的车辆经过该减速带时有不同的减速效果，使得行驶速度较慢的车辆，在通过减速带时有较好的舒适度。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种限速道路减速带，包括耐磨层，所述耐磨层为拱形，所述耐磨层左右两侧设有固定部，左右所述固定部上开有若干个均匀排布的螺钉孔，所述螺钉孔内设有固定螺钉，所述耐磨层通过左右所述固定部上的固定螺钉固定安装在地面上，所述耐磨层下端设有开在地面上的容纳槽，所述耐磨层下端内侧设有支撑层，所述支撑层左右两端固定连接在容纳槽左右两壁，所述支撑层下端前后两侧固定连接有支撑部，所述支撑部下端中心位置设有活动杆，所述活动杆下端外侧固定连接有活塞部，所述活塞部上端开有若干个排水孔，所述活塞部外侧设有密封连接的壳体，所述壳体上端设有密封盖，所述密封盖上端中心位置开有通道孔，所述活动杆位于通道孔内侧，所述活动杆下端内侧开有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有导向杆，所述导向杆下端固定连接在壳体底部中端，所述导向杆外侧设有复位弹簧，所述复位弹簧的上端抵住活动杆的下端平面，所述复位弹簧的下端抵住壳体底部，所述壳体内侧底部灌有水，所述排水孔下端设有密封塞，设有带有排水孔的活塞部，通过调节排水孔的数量来改变活塞部下压时水对活塞的阻力，从而使不同速度的车辆经过该减速带时有不同的减速效果。

为了进一步完善，所述支撑层上端平面上开有若干个压缩槽，使得支撑部下压的程度更大，避免支撑部在下压使相互挤压而导致使用寿命降低。

进一步完善，所述耐磨层采用弹性耐磨橡胶材料，使得该减速带的使用寿命增加。

进一步完善，所述耐磨层上端左右两侧固定连接有反光条，所述反光条内侧设有固定连接在耐磨层上端的荧光板，使得该减速带在夜晚也能被驾驶员或者无车灯的骑行者所发现，避免不必要的安全事故的发生。

本发明有益的效果是：本发明结构设计合理，安装简单方便，通过对活塞上的排水孔的调节，来改变活塞下压时的阻力，从而使不同速度的车辆经过该减速带时有不同的减速效果，使得行驶速度较慢的车辆，在通过减速带时有较好的舒适度，设有反光条和荧光板，使得该减速带在夜晚也能被驾驶员或者无车灯的骑行者所发现，避免不必要的安全事故的发生。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图；

图3为图1中A部分的放大图；