[发明专利]一种安全稳定的半挂车

说明书

本发明涉及一种安全稳定的半挂车，属于半挂车技术领域，解决了现有技术中半挂车不便于转弯的技术问题，包括车底架、支腿、滚轮、两个防护板、两个防护侧板，车底架沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，防护侧板和防护板垂直，车底架前端的防护板的两端和两个防护侧板之间分别固设有沿高度方向的安装弧板，安装弧板的弯曲方向指向车底架的内部，安装弧板的底端固设在车底架端角处的顶面上，车底架的端角设置为与安装弧板相适配的圆角。该安全稳定的半挂车，增加了防护侧板和防护板连接处与牵引车之间的距离，便于半挂车转弯，同时降低了半挂车的风阻，提高了半挂车的实用性、稳定性、安全性。

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，特别涉及一种安全稳定的半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般可以分为自卸式半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等，随着社会的发展，半挂车的应用越来越多，也越来越广泛。

现有技术中的半挂车，如图1所示，一般包括车底架1，车底架1沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，车底架1前端的底面设置有用于支撑车底架1的支腿11，车底架1尾端的底面设置有用于支撑车底架1的滚轮12，车底架1沿其长度方向的两端分别向上延伸固设有与其相适配的防护板2，车底架1沿其宽度方向的两端分别向上延伸固设有与其相适配的防护侧板3，且两个防护板2的两端和两个防护侧板3固定连接。由于防护板2和防护侧板3垂直，使防护板2和防护侧板3之间的连接处形成直角，在半挂车安装在牵引车上，牵引车带动半挂车移动，而在牵引车带动半挂车转弯时，防护侧板3和防护板2连接处的端角处经常和牵引车发生摩擦，不便于半挂车的转弯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全稳定的半挂车，通过在车底架前端的防护板和防护侧板之间设置安装弧板，增加了防护侧板和防护板连接处与牵引车之间的距离，便于半挂车转弯，同时降低了半挂车的风阻，提高了半挂车的实用性、稳定性、安全性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安全稳定的半挂车，包括车底架、设置在车底架上的支腿和滚轮、两个分别设置在车底架沿其长度方向两端的防护板、两个分别设置在车底架沿其宽度方向的防护侧板，所述车底架沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，所述防护侧板和防护板垂直，所述车底架前端的防护板的两端和两个防护侧板之间分别固设有沿高度方向的安装弧板，所述安装弧板的弯曲方向指向车底架的内部，所述安装弧板的底端固设在车底架端角处的顶面上，所述车底架的端角设置为与安装弧板相适配的圆角。

通过采用上述技术方案，在车底架前端的防护板和防护侧板之间设置安装弧板，增加了防护侧板和防护板连接处与牵引车之间的距离，便于半挂车转弯，使半挂车的转弯更方便、更稳定，而且提高了半挂车转弯的安全性，同时安装弧板降低了半挂车的风阻，进一步提高了半挂车的实用性和稳定性。

本发明进一步设置为：所述车底架尾端的防护板的两端和两个防护侧板之间也分别固设有安装弧板。

通过采用上述技术方案，在半挂车转弯的角度较小时，降低了半挂车尾端和外界发生摩擦碰撞的情况发生，进一步使半挂车的转弯更方便。

本发明进一步设置为：所述安装弧板的横截面呈圆弧形。

通过采用上述技术方案，使安装弧板的加工和安装更方便。

本发明进一步设置为：所述安装弧板的圆心角为70-110度。

通过采用上述技术方案，对安装弧板的圆心角进行限定，便于安装弧板的加工和安装。

本发明进一步设置为：所述安装弧板的圆心角为90度。