[发明专利]一种可变阻尼旋转式阻尼器及具有减震功能的框架结构有效
申请号: | 201910200642.9 | 申请日: | 2019-03-17 |
公开(公告)号: | CN109973574B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 王浩 | 申请(专利权)人: | 湖北华建建设工程设计审查事务有限公司 |
主分类号: | F16F7/04 | 分类号: | F16F7/04;F16F7/02 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 邓佳 |
地址: | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 阻尼 旋转 具有 减震 功能 框架结构 | ||
1.一种可变阻尼旋转式阻尼器,包括:与第一结构物连接的齿条、以及第一齿轮、中心转动轴、第一旋转式阻尼器、第二旋转式阻尼器、第三旋转式阻尼器;
在齿条的侧部设置齿纹,齿条与第一齿轮相啮合;
其特征在于,
第一旋转式阻尼器包括:第一内转动构件、第一外筒体构件,在第一内转动构件、第一外筒体构件的配合面上分别粘合有粘弹性阻尼层;所述第一外筒体构件与第二结构物固定;
第二旋转式阻尼器包括:第二内转动构件、第二外筒体构件,在第二内转动构件、第二外筒体构件的配合面上分别粘合有粘弹性阻尼层;所述第二外筒体构件的外表面设置有突出构件;第二结构物包括两个对称设置在中心转动轴两侧的第二阻挡构件;所述第二外筒体构件的突出构件设置在两个第二阻挡构件之间,所述第二阻挡构件包括一斜面,所述第二阻挡构件的斜面的延长线经过中心转动轴的中心;
第三旋转式阻尼器包括:第三内转动构件、第三外筒体构件,在第三内转动构件、第三外筒体构件的配合面上分别粘合有粘弹性阻尼层;
所述第三外筒体构件的外表面设置有突出构件;第二结构物包括两个对称设置在中心转动轴两侧的第三阻挡构件;第三外筒体构件的突出构件设置在两个第三阻挡构件之间,所述第三阻挡构件包括一斜面,所述第三阻挡构件的斜面的延长线经过中心转动轴的中心;
所述第一内转动构件、第二内转动构件、第三内转动构件、第一齿轮均安装在中心转动轴上;
第三旋转式阻尼器的两个第三阻挡构件对应的转动角大于第二旋转式阻尼器的两个第二阻挡构件对应的转动角。
2.如权利要求1所述的一种可变阻尼旋转式阻尼器,其特征在于,还包括:第四旋转式阻尼器;第四旋转式阻尼器包括:第四内转动构件、第四外筒体构件,在第四内转动构件、第四外筒体构件的配合面上分别粘合有粘弹性阻尼层;所述第四外筒体构件的外表面设置有突出构件;第二结构物包括对称设置在中心转动轴两侧的两个第四阻挡构件;第四外筒体构件的突出构件设置在两个第四阻挡构件之间,所述第四阻挡构件包括一斜面,所述第四阻挡构件的斜面的延长线经过中心转动轴的中心;第四内转动构件也安装在中心转动轴上;
第四旋转式阻尼器的两个第四阻挡构件之间的对应的转动角较第三旋转式阻尼器的两个第三阻挡构件之间的对应的转动角大。
3.一种可变阻尼旋转式阻尼器,包括:与第一结构物连接的齿条、以及第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮;齿条与第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮分别啮合;
其特征在于,在第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮上均设置有中心转动轴,在中心转动轴上设置有旋转式阻尼器;
所述的旋转式阻尼器包括:内转动构件、外筒体构件,在内转动构件、外筒体构件的配合面上分别粘合有粘弹性阻尼层;
第一齿轮连接的旋转式阻尼器的外筒体构件与第二结构物固定;
第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮连接的旋转式阻尼器设计如下:所述外筒体构件的外表面设置有突出构件;第二结构物包括对称设置在中心转动轴两侧的两个阻挡构件;外筒体构件的突出构件设置在两个阻挡构件之间,所述阻挡构件包括一斜面,所述斜面的延长线经过中心转动轴的中心;
第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮的半径依次增大,阻挡构件之间对应的转动角相同。
4.如权利要求3所述的一种可变阻尼旋转式阻尼器,其特征在于,第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮的中心转动轴对称设置在齿条的两侧,第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮连接的旋转式阻尼器也对称设置在齿条的两侧。
5.一种具有减震功能的框架结构,其特征在于,安装有如权利要求1-4任意一项所述的可变阻尼旋转式阻尼器,其中第一结构物为上梁,第二结构物为下梁。
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