[发明专利]一种爆胎安全悬架系统及控制方法与车辆

权利要求书

1.一种爆胎安全悬架系统，其特征在于，包括

空气弹簧(5)；

高压气体发生装置，所述高压气体发生装置与空气弹簧(5)的气室连接；

轮胎气压检测装置，所述轮胎气压检测装置分别与轮胎和高压气体发生装置连接，所述轮胎气压检测装置包括气缸(12)、气缸活塞(10)、开关触点(13)、旋转密封气室(17)、车轮阀(19)、电磁阀b(15)、电磁阀c(16)、阻尼管和阻尼阀(14)；所述气缸活塞(10)安装在气缸(12)内，将气缸(12)分为左气室和右气室，左气室内设有开关触点(13)，所述开关触点(13)与气缸活塞(10)位于左气室一侧的金属表面位置对应，开关触点(13)与高压气体发生装置连接；所述旋转密封气室(17)一端与轮胎气室连接，另一端分别与大气和气缸(12)左气室连接；旋转密封气室(17)与大气连接的管路上设有电磁阀c(16)，旋转密封气室(17)与气缸(12)左气室连接的管路上设有电磁阀b(15)；所述电磁阀b(15)和电磁阀c(16)分别与控制单元(4)连接；所述阻尼管的一端与气缸(12)的左气室连接，另一端与右气室连接；所述阻尼阀(14)安装在阻尼管上；

供气装置，所述供气装置通过电磁阀d(23)分别气缸(12)的右气室和空气弹簧(5)连接，所述供气装置与气缸(12)右气室之间设有电磁阀a(9)；所述供气装置与空气弹簧(5)之间设有电磁阀e(24)；所述电磁阀d(23)、电磁阀a(9)和电磁阀e(24)分别与控制单元(4)连接；

检测装置，所述检测装置包括车速传感器(1)、车身高度传感器(2)和位移传感器(3)；所述车速传感器(1)、车身高度传感器(2)和位移传感器(3)分别与控制单元(4)连接；所述车速传感器(1)用于检测当前车辆处于行驶状态还是静止状态；所述车身高度传感器(2)用于检测车身高度在初始位置时是否水平；所述位移传感器(3)用于校正气缸活塞(10)的初始位置；和

控制单元(4)，所述控制单元(4)与轮胎气压检测装置和检测装置连接。

2.根据权利要求1所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，所述旋转密封气室(17)一端通过车轮阀(19)与轮胎气室相连。

3.根据权利要求1所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，所述高压气体发生装置(6)由里向外依次设有火花塞(7)、气体发生剂(603)、过滤装置(602)和冷却装置(601)；

所述火花塞(7)与开关触点(13)连接。

4.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-3任意一项所述的爆胎安全悬架系统。

5.一种根据权利要求1-3任意一项所述的爆胎安全悬架系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

当车辆发生爆胎的瞬间，爆胎的轮胎气压迅速降低，与爆胎轮相连的轮胎气压检测装置的气缸(12)的左气室气压迅速降低，气缸(12)的右气室气体压力大于左气室，气缸活塞(10)左移闭合开关触点(13)使火花塞(7)得电从而点燃高压气体发生装置(6)内的气体发生剂(603)产生气体并充入空气弹簧(5)的气室内。

6.根据权利要求5所述的爆胎安全悬架系统的控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：

所述控制单元(4)根据车速传感器(1)的输入判断车辆当前处于静止或运行状态；

当车辆处于静止状态时，所述控制单元(4)根据车身高度传感器(2)的信号调整各空气弹簧(5)的充气或放气保证车身高度水平，完成车身高度调节后电磁阀e(24)关闭，空气弹簧保压；

所述控制单元(4)控制电磁阀c(16)打开，电磁阀b(15)关闭，此时旋转密封气室(17)的一端与大气相通，车轮阀(19)受大气压控制使轮胎(18)保压；同时电磁阀a(9)打开、电磁阀d(23)得电A口打开，使气缸(12)右气室与大气相通；

当检测到车辆处于运行状态时，控制单元(4)控制电磁阀c(16)关闭，电磁阀b(15)打开，轮胎气室与轮胎气压检测装置的气缸(12)左气室相通，此时位移传感器(3)检测气缸(12)内的气缸活塞(10)是否处于理想初始位置，并控制供气装置对气缸(12)充气校正气缸活塞(10)的位置。