[发明专利]一种气压高度生成装置及其操作方法在审
申请号: | 201910201725.X | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN110017813A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 袁文铎;方习高;孟繁栋;刘畅;徐悦;汪磊 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | G01C5/06 | 分类号: | G01C5/06 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅 |
地址: | 200126 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气压 生成装置 高度测量系统 高度调节单元 海平面气压 标准气压 飞机飞行 技术手册 计算单元 修正 查询 | ||
本发明涉及一种气压高度生成装置。气压高度生成装置包括气压高度调节单元、计算单元以及显示单元。相对于现有的高度测量系统来说,操作人员不需要通过查询相应的技术手册即可获得QFE高度;且通过简单操作即可获得飞机飞行过程需要用到的标准气压高度(QNE高度)、修正海平面气压高度(QNH高度)和场面气压高度(QFE高度)中的任意值。
技术领域
本发明涉及一种飞机飞行监控装置及其使用方法,特别是涉及一种气压高度生成装置及其操作方法。
背景技术
气压高度调节装置属于飞机高度测量系统所属设备,主要用于设置高度基准,高度测量系统据此给出不同高度基准下的气压高度值,用于显示并用作飞行操纵过程的参考值。飞机驾驶过程中可能需要获取标准气压高度(QNE高度)、修正海平面气压高度(QNH高度)和场面气压高度(QFE高度)中的任意一个或多个值,以满足不同的飞行时段(起飞、进近、巡航)需求、不同机场要求。
目前在役飞机上安装的气压高度调节装置具备2个功能,一是标准气压基准设定,二是平均海平面气压基准设定。在此情况下,高度测量装置只能基于标准气压基准、平均海平面气压基准给出标准气压高度和修正海平面气压高度,而不能直接给出机场气压高度。因此,驾驶员需要通过查询技术手册才能得到QFE高度,该过程较为费时、繁琐。
发明内容
本发明针对以上现有技术中存在的问题,提供一种气压高度生成装置。上述气压高度生成装置包括气压高度调节单元、计算单元以及显示单元。其中,气压高度调节单元包括基准选择模块和基准气压值设定模块。所述基准选择模块具有QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位。所述基准气压值设定模块用于设定基准气压值。计算单元与所述气压高度调节单元通信连接,并且被构造成基于所述基准选择模块的档位和所述基准气压值输出标准气压高度,以及修正海平面气压高度和机场气压高度这两者中的一个。所述显示单元与所述计算单元通信连接,并用于显示所述计算单元生成的标准气压高度、修正海平面气压高度和机场气压高度。
根据本发明的一种优选实施方式,基准选择模块被构造成基准选择旋钮。
根据本发明的另一种优选实施方式,所述基准气压值设定模块被构造成基准气压值设定旋钮。
根据本发明的另一种优选实施方式,所述基准选择旋钮和所述基准气压值设定旋钮同心设置。
根据本发明的另一种优选实施方式,所述基准选择模块被构造成为3个按钮,所述三个按钮分别对应于所述QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位。
根据本发明的另一种优选实施方式,所述基准气压值设定模块被构造成滑拨式调节按钮。
此外,本发明还涉及上述气压高度生成装置的两种操作方法,其中,操作方法一包括如下步骤:
在飞机起飞或降落时,将所述基准选择模块调节至QNH基准档位,并通过所述基准气压值设定模块设定当前状态下的基准气压值,由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度和所述修正海平面气压高度。
根据本发明的一种优选实施方式,在飞机转换高度层或处于巡航阶段时,将所述基准选择模块调节至QNE基准档位,由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度。
操作方法二包括如下步骤;
在飞机起飞或降落时,将所述基准选择模块调节至QFE基准档位,通过所述基准气压值设定模块设定当前状态下的基准气压值,由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度和所述机场气压高度。
根据本发明的另一种优选实施方式,在飞机转换高度层或处于巡航阶段时,将所述基准选择模块调节至QNE基准档位,由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度。
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