[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种能够发挥优良的雪上性能的轮胎。该轮胎具有指定了旋转方向(R)的胎面部(2)。胎面部(2)包括胎面接地端(Te)之间的接地面(9)、和从胎面接地端(Te)向轮胎径向内侧延伸的一对胎壁面(10)。在一对胎壁面(10)中的至少一个胎壁面沿轮胎周向配置有向轮胎轴向外侧突出的多个凸部(13)。多个凸部(13)中的至少一个凸部是与接地面(9)连续并向轮胎径向的内侧延伸并且向旋转方向(R)的先着地侧弯曲的弯曲凸部(15)。

技术领域

本发明涉及轮胎，详细地说涉及适于雪路行驶的冬用轮胎。

背景技术

一般地，假定了雪路行驶的轮胎为了提高雪上的牵引力，在胎面部的接地面设置有横沟。横沟在雪路行驶时通过形成雪柱并将其剪断来产生牵引力、制动力。作为相关的技术，存在下述专利文献1。

专利文献1：日本特开2016-196288号公报

近些年，对于冬用轮胎，追求雪上性能进一步的提高。另一方面，对于冬用轮胎而言，在雪路行驶时，胎面部的一部分下沉至雪中。因此，不仅胎面部的接地面，胎面部的胎壁面也与路面上的雪接触。发明人着眼于该点，完成了能够进一步提高雪上性能的本发明的轮胎。

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况研究出的，其主要目的在于提供能够发挥优良的雪上性能的轮胎。

本发明是一种轮胎，具有指定了旋转方向的胎面部，上述胎面部包括胎面接地端之间的接地面、和从上述胎面接地端向轮胎径向内侧延伸的一对胎壁面，在上述一对胎壁面的至少一个胎壁面，沿轮胎周向配置有向轮胎轴向外侧突出的多个凸部，上述多个凸部中的至少一个凸部是从上述接地面向轮胎径向的内侧延伸并且向上述旋转方向的先着地侧弯曲的弯曲凸部。

在本发明的轮胎中，优选上述胎面部具有被横沟划分且轮胎轴向的外侧的侧面形成上述胎壁面的多个胎肩花纹块，各上述胎肩花纹块的上述胎壁面包括上述弯曲凸部和第一凹部，该第一凹部形成在上述弯曲凸部、与形成于上述胎肩花纹块的上述旋转方向的先着地侧的上述横沟之间。

在本发明的轮胎中，优选上述弯曲凸部与形成于上述旋转方向的先着地侧的上述横沟连接。

在本发明的轮胎中，优选上述胎肩花纹块的上述胎壁面包括至少两个上述弯曲凸部、和上述两个弯曲凸部之间的第二凹部。

在本发明的轮胎中，优选上述第一凹部的轮胎周向的最大的宽度大于上述第二凹部的轮胎周向的最大的宽度。

在本发明的轮胎中，优选在上述胎肩花纹块设置有在上述两个弯曲凸部的轮胎径向内侧沿轮胎周向延伸的辅助凹部。

在本发明的轮胎中，优选上述辅助凹部与上述第二凹部相连。

在本发明的轮胎中，优选上述辅助凹部经由上述弯曲凸部而与上述第一凹部相隔。

在本发明的轮胎中，优选上述辅助凹部与形成于上述胎肩花纹块的上述旋转方向的先着地侧的上述横沟相连。

在本发明的轮胎中，上述辅助凹部与形成于上述胎肩花纹块的上述旋转方向的后着地侧的上述横沟相连。

在本发明的轮胎中，优选上述辅助凹部包括轮胎径向的宽度随着朝向上述旋转方向的先着地侧而逐渐减小的部分。

本发明的轮胎的胎面部包括胎面接地端之间的接地面、和从胎面接地端向轮胎径向内侧延伸的一对胎壁面。在一对胎壁面中的至少一个胎壁面沿轮胎周向配置有向轮胎轴向外侧突出的多个凸部。多个凸部中的至少一个凸部构成为从接地面向轮胎径向的内侧延伸并且向旋转方向的先着地侧弯曲的弯曲凸部。弯曲凸部在雪路行驶时抓住与胎壁面接触的雪，边利用轮胎的旋转将其压实边使轮胎产生反作用力。因此，能够获得大的牵引力，发挥优良的雪上性能。

附图说明