[发明专利]机油控制阀

说明书

一种机油控制阀，包括：衬套及套筒；其中，所述衬套具有中空的内腔，所述衬套侧壁具有内通孔；所述套筒套设于所述衬套外，所述套筒侧壁具有外通孔，且所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通。所述凹槽能够调整所述机油控制阀的油道，有助于拓展所述机油控制阀的应用场景。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种机油控制阀。

背景技术

发动机可变气门正时系统(VVT，Variable Valve Timing)，是一种通过改变凸轮相位来调节气门正时的装置。

VVT系统由液压调相器、机油控制阀、凸轮轴相位传感器、曲轴相位传感器、发动机控制单元等组成。

其中，液压调相器由链轮、定子、转子、罩板等组成，链轮、定子和罩板共同组成液压空腔，并被转子分割为两个油腔，两个油腔分别与凸轮轴和机油控制阀的进出油孔对应相连。

机油控制阀通过活塞的往复运动实现油道的改变，以调控发动机的进气量，使得发动机处于最佳工况状态。从功能上区分，机油控制阀可分为进气机油控制阀和排气机油控制阀。

但是，现有机油控制阀的结构仍有待改进。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种机油控制阀，适用场景更广。

为解决上述问题，本发明提供一种机油控制阀，包括：衬套及套筒；其中，所述衬套具有中空的内腔，所述衬套侧壁具有内通孔；所述套筒套设于所述衬套外，所述套筒侧壁具有外通孔，且所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通。

可选的，所述机油控制阀还包括：活塞，所述活塞位于所述衬套的内腔中，且所述活塞包括第一端部和第二端部，所述第一端部位于所述内腔中，所述第二端部凸出于所述内腔外。

可选的，所述内通孔包括第一子内通孔和第二子内通孔，所述第一子内通孔靠近所述第一端部，所述第二子内通孔靠近所述第二端部。

可选的，所述凹槽包括第一子凹槽和第二子凹槽，所述第一子凹槽对准所述第一子内通孔，所述第二子凹槽对准所述第二子内通孔。

可选的，所述外通孔包括第一子外通孔和第二子外通孔，所述第一子外通孔与第一子凹槽相连通，所述第二子外通孔与所述第二子凹槽相连通。

可选的，所述第一子外通孔靠近所述第二端部，所述第二子外通孔靠近所述第一端部。

可选的，所述第一子内通孔的数量与所述第二子内通孔的数量相等，且至少为一个。

可选的，所述活塞具有贯穿两端的空腔，所述活塞邻近所述第二端部的侧壁表面具有泻油通孔。

可选的，所述套筒邻近所述活塞第一端部处的侧壁内具有主进油通孔；所述衬套侧壁还具有辅进油通孔，所述辅进油通孔对准所述主进油通孔。

可选的，所述活塞的形状呈圆柱状，所述活塞表面设有至少两个环形凸部，所述凸部沿所述活塞的的轴向方向间隔排布。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本发明提供的机油控制阀的技术方案中，所述机油控制阀包括衬套及套筒。所述衬套侧壁具有内通孔，所述套筒侧壁具有外通孔。所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通，以调整所述套筒与所述衬套间的油道，使得所述外通孔的位置适用于不同应用场景，以改善所述机油控制阀的通用性。

附图说明

图1是一种机油控制阀的结构示意图；

图2是本发明具体实施例的机油控制阀的结构示意图；

图3是图2所示的机油控制阀沿C1C2方向的剖视图；