[发明专利]一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置在审
申请号: | 201910203177.4 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN109930923A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 陈继开;游世民 | 申请(专利权)人: | 合肥创佳汽车电器有限公司 |
主分类号: | E05B81/08 | 分类号: | E05B81/08;E05B77/36;E05B77/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 母锁体 子锁体 滚珠 安装孔 防撞 降噪 胶皮 滑动装置 汽车门锁 滑动孔 插孔 内壁 嵌套 底部内壁 顶部内壁 降低摩擦 快速上锁 碰撞噪音 侧内壁 锁杆锁 有效地 支撑板 胶垫 锁杆 粘接 海绵 噪音 移动 | ||
1.一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,包括母锁体(1)和子锁体(2),所述子锁体(2)位于母锁体(1)的一侧,且母锁体(1)靠近子锁体(2)的一侧开设有滑动孔(3),子锁体(2)的一侧设置有安装孔(5),其特征在于,所述安装孔(5)远离母锁体(1)的一侧内壁上粘接有防撞胶垫(6),安装孔(5)的另一侧内壁上开设有插孔(7),且插孔(7)的四侧内壁上均嵌套有第一滚珠(8),所述滑动孔(3)的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个支撑板(4),滑动孔(3)内活动安装有锁杆(9),且锁杆(9)的一端贯穿插孔(7)延伸至安装孔(5)内并与防撞胶垫(6)相接触,锁杆(9)的一端设为锥形结构,锁杆(9)位于四个第一滚珠(8)之间,第一滚珠(8)与锁杆(9)的外侧滚动接触,所述锁杆(9)的另一端开设有矩形槽(10),且矩形槽(10)内设有支撑座(11),所述支撑座(11)靠近支撑板(4)的一侧延伸至锁杆(9)外并与支撑板(4)固定连接,支撑座(11)靠近支撑板(4)的一侧开设有第一槽(13),矩形槽(10)远离其开口的一侧内壁上固定安装有连接杆(14)的一端,且连接杆(14)的另一端延伸至第一槽(13)内并固定安装有推板(15),所述推板(15)靠近支撑板(4)的一侧与支撑板4之间固定连接有多个拉伸弹簧(16),支撑座(11)活动套设在连接杆(14)上,支撑座(11)的另一侧粘接固定有两个防撞海绵(12),所述锁杆(9)的一侧开设有矩形孔(17),且矩形孔(17)内固定套设有隔磁框架板(18),隔磁框架板(18)远离子锁体(2)的一侧内壁上粘接固定有第一磁铁(19),滑动孔(3)的一侧内壁上固定安装有电磁铁(20),且电磁铁(20)的一侧延伸至矩形孔(17)内,所述电磁铁(20)与第一磁铁(19)相吸附,所述滑动孔(3)的一侧内壁上开设有第一通孔(21),且第一通孔(21)的底部内壁上固定安装有蓄电盒(22)、单片机(23)和无线遥控开关(24),蓄电盒(22)与电磁铁(20)电性连接,无线遥控开关(24)与单片机(23)电性连接,单片机(23)与电磁铁(20)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,其特征在于,所述锁杆(9)的顶部和底部均开设有第一滚珠槽(25),滑动孔(3)的顶部内壁和底部内壁上均嵌套有第二滚珠(26),第二滚珠(16)延伸至对应的第一滚珠槽(25)内并与第一滚珠槽(25)的内壁滚动接触。
3.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,其特征在于,所述第一槽(13)远离其开口的一侧内壁上开设有方孔(28),且方孔(28)的四侧内壁上均嵌套有第三滚珠(29),连接杆(14)位于方孔(28)内,连接杆(14)的外侧与方孔(28)的侧壁不接触,连接杆(14)的外侧呈矩形开设有四个第二滚珠槽(27),第三滚珠(29)延伸至对应的第二滚珠槽(27)内并与第二滚珠槽(27)的内壁滚动接触。
4.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,其特征在于,所述电磁铁(20)靠近第一磁铁(19)的一侧粘接有薄胶皮(30),且薄胶皮(30)靠近第一磁铁(19)的一侧与第一磁铁(19)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,其特征在于,所述锁杆(9)的外侧与滑动孔(3)的侧壁不接触。
6.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,其特征在于,所述推板(15)的外侧与第一槽(13)的侧壁不接触。
7.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,其特征在于,所述拉伸弹簧(16)的数量为二到四个,且二到四个拉伸弹簧(16)等间距设置在推板(15)靠近支撑板(4)的一侧。
8.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的汽车门锁用滑动装置,其特征在于,所述支撑座(11)的外侧与矩形槽(10)的侧壁不接触。
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