[发明专利]一种电动汽车动力电池被动均衡实验系统及其实验方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车动力电池被动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池系统领域，尤其涉及一种电动汽车动力电池被动均衡实验系统。

背景技术

电动汽车动力电池通常由若干模组串联而成，对各模组的均衡性要求较高。电池均衡就是利用电力电子技术，使各模组电压偏差保持在合理的范围内，以防止单个模组过充、过放的发生。电池均衡分为主动均衡、被动均衡两种，主动均衡通过能量转移、被动均衡则通过能量消耗来达到各模组的一致。为了保证电动汽车在使用过程中的安全稳定，有必要发明一种基于被动均衡原理，散热性能突出的电动汽车动力电池被动均衡实验系统。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种基于被动均衡原理，散热性能突出的电动汽车动力电池被动均衡实验系统。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种电动汽车动力电池被动均衡实验系统，包括电子控制器充电电池、电源开关和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述电子控制器、充电电池、电源开关与实验电池组串联设置；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述电池模组还包括相互串联的放电电阻和电子开关。

进一步地，所述电池模组包括第一模组、第二模组和第三模组；所述电子控制器上电性连接设置有充电开关、第一模组放电开关、第二模组放电开关、第三模组放电开关、均衡开关；所述若干电池模组的串联电路上还设置有常开继电器；所述第一模组上并联设置有第一模组电子开关、第一模组放电电阻；所述第二模组上并联设置有第二模组电子开关、第二模组放电电阻；所述第三模组上并联设置有第三模组电子开关、第三模组放电电阻。

进一步地，所述实验电池组包括电池包防护装置；所述电池包防护装置包括相互电性连接的第一接线板和第二接线板；若干所述单体电池夹持设置在第一接线板、第二接线板之间；所述第一接线板背向单体电池的一侧贴合设置有第一导热板；所述第二接线板背向单体电池的一侧贴合设置有第二导热板；所述第一导热板沿自身长度方向的两端安装有第一面板和第二面板；所述第一面板上嵌设有第三接线板；所述第三接线板面向单体电池的一侧与第一接线板、第二接线板电性连接；所述第三接线板背向单体电池的一侧设置有接线孔。

进一步地，所述第一导热板背向第一接线板的一侧安装有通风板；所述通风板内部沿第一导热板的长度方向设置有流通孔；所述流通孔靠近第一面板的一端上对应设置有排风扇；所述第一面板上设置有第一通风口；所述通风口与排风扇位置对应；所述第二面板靠近第二接线板的一侧上设置有第二通风口；所述第一导热板、第二导热板之间连接安装有第一防护板和第二防护板；所述第一防护板沿第一导热板的长度方向的两端分别与第一面板和第二面板连接；所述第二防护板沿第一导热板的长度方向的两端分别与第一面板和第二面板连接。

进一步地，所述通风板内的流通孔相互间隔设置有多个，具体包括第一流通孔和第二流通孔；所述排风扇的进风口与第一流通孔对应配合；若干所述第二流通孔分布在第一流通孔的周围；所述第二流通孔与第一流通孔连通设置。

进一步地，所述第二面板上的第二通风口处设置有进气装置；所述进气装置底部设置有风孔；所述进气装置内设置有气体通道；所述风孔通过气体通道与第二通风口连通；所述进气装置侧面嵌设有滤板；所述滤板对应设置在气体通道的路径上；所述进气装置顶部设置有储物槽；所述储物槽顶部铰接设置有翻盖。