[发明专利]一种客车碰撞吸能缓冲装置在审
申请号: | 201910204367.8 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN109774633A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 余莹莹;周海涛;王成尧;王定庚;王涛 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04;B60R19/20;B60R19/28 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230051 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑横梁 客车 气液缓冲器 缓冲装置 碰撞吸能 缓冲器 胶泥 钢板弹簧 碰撞冲击力 最大程度地 安全系数 车辆碰撞 缓冲作用 碰撞能力 前保险杠 正面碰撞 螺栓孔 支撑梁 纵梁 缓和 伤害 维护 | ||
1.一种客车碰撞吸能缓冲装置,其特征在于:包括支撑横梁(1)、两个气液缓冲器(6)、胶泥缓冲器(9)和钢板弹簧(11),两个所述气液缓冲器(6)分别设置在所述支撑横梁(1)与钢板弹簧(11)之间两端,所述胶泥缓冲器(9)设置在所述支撑横梁(1)与钢板弹簧(11)之间中部;
其中,所述支撑横梁(1)布置在客车两纵梁和前保险杠之间,且所述支撑横梁(1)由支撑梁本体、两个U形支撑架(2)和四个支撑横梁中间螺栓孔(4)组成,两个所述U形支撑架(2)对称安装在支撑横梁(1)两端,且四个所述支撑横梁中间螺栓孔(4)均匀分布在支撑横梁(1)的中心位置;
所述气液缓冲器(6)一端设置有气液缓冲器下支撑座(5),且所述气液缓冲器(6)另一端设置有气液缓冲器上支撑座(7),所述气液缓冲器(6)通过所述气液缓冲器下支撑座(5)与支撑横梁(1)连接,且所述气液缓冲器(6)通过气液缓冲器上支撑座(7)与所述钢板弹簧(11)连接;
所述胶泥缓冲器(9)一端设置有胶泥缓冲器下支撑座(8),且所述胶泥缓冲器(9)另一端设置有胶泥缓冲器上支撑座(10),所述胶泥缓冲器下支撑座(8)和胶泥缓冲器上支撑座(10)均通过四个螺栓分别与支撑横梁(1)和钢板弹簧(11)固定连接;
所述钢板弹簧(11)两端均设置有四个螺栓孔(12),且所述钢板弹簧(11)中部设置有四个钢板弹簧中间螺栓孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置,其特征在于,所述胶泥缓冲器下支撑座(8)通过四个螺栓分别连接到四个支撑横梁中间螺栓孔(4)中,且胶泥缓冲器上支撑座(10)通过四个螺栓分别连接到四个钢板弹簧中间螺栓孔(13)中。
3.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置,其特征在于,所述气液缓冲器下支撑座(5)为轴承孔,且所述气液缓冲器下支撑座(5)通过螺栓轴与支撑横梁(1)上的U形支撑架(2)进行连接,U形支撑架(2)两端均设置有与螺栓轴相匹配的销轴孔(3)。
4.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置,其特征在于,所述气液缓冲器上支撑座(7)通过四个螺栓分别固定连接到钢板弹簧(11)端部的四个螺栓孔(12)中。
5.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置,其特征在于,所述钢板弹簧(11)呈曲状结构,且钢板弹簧(11)两端呈对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置,其特征在于,所述胶泥缓冲器(9)与支撑横梁(1)之间的夹角为90度。
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