[发明专利]电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车，其特征在于，该电动汽车具有：

主电池；

至少1个副电池，其具有与所述主电池相等的标称电压；

太阳电池；以及

共同的升压DC/DC转换器，其将由所述太阳电池发出的电力升压后供给到所述主电池和所述副电池。

2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，

所述主电池经由逆变器与电动发电机连接，

所述副电池与所述主电池连接，

在所述电动发电机的牵引和再生时，切断所述副电池和所述主电池。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车，其特征在于，

所述电动汽车具有：

第1切换开关，其在将所述升压DC/DC转换器的输出端与所述主电池或1个所述副电池连接的状态、以及不将所述升压DC/DC转换器的输出端与所述主电池和所述副电池中的任一个连接的状态之间进行切换；以及

控制装置，其根据车辆的状态对所述第1切换开关进行切换。

4.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于，

所述控制装置在所述车辆为驻车状态并且所述主电池的充电指标值为规定的判定值以下时，将所述第1切换开关控制成连接所述升压DC/DC转换器的输出端和所述主电池的状态。

5.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于，

所述控制装置在所述车辆为行驶状态并且所述副电池内最低的充电指标值为规定的判定值以下时，将所述第1切换开关控制成连接所述升压DC/DC转换器的输出端和充电指标值最低的所述副电池的状态。

6.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于，

所述电动汽车具有：

第2切换开关，其在连接所述主电池和1个所述副电池的状态、以及将所述主电池与全部所述副电池切断的状态之间进行切换，

所述控制装置在所述车辆为停车状态并且所述主电池的充电指标值为规定的判定值以下时，将所述第2切换开关控制成所述主电池与1个所述副电池连接的状态。

7.根据权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，

设置有多个所述副电池，

所述控制装置在所述车辆为停车状态并且所述副电池内最低的充电指标值为规定的判定值以下时，将所述第1切换开关控制成连接所述升压DC/DC转换器的输出端和充电指标值最低的所述副电池的状态。

8.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，

所述升压DC/DC转换器是单向非绝缘转换器。

9.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，

所述主电池是固定于车体的车载电池，

所述副电池是以能够拆装的方式设于所述车体的移动电池。

10.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，

所述主电池和所述副电池的标称电压是48V。