[发明专利]车辆托升调位架在审
申请号: | 201910207195.X | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN109835846A | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 董铮;廖育武;王新颖;王峰;项东升;詹彬 | 申请(专利权)人: | 湖北文理学院 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
地址: | 441053 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托升装置 水平位移调节装置 旋转调节装置 固定机构 丝杠丝母 位架 固定滑板 加强支架 角度旋转 倾斜状态 驱动机构 竖向丝杠 竖向支架 伺服电机 维修过程 维修效率 旋转调节 可伸缩 轴承座 转动板 维修 拆换 底座 手臂 体能 保证 | ||
1.车辆托升调位架,其特征在于:包括底座(1)、竖向支架(2)、水平位移调节装置、托升装置和旋转调节装置;
所述底座(1)上设有滑轨(3),所述竖向支架(2)包括固定架(4)和滑动架(5),所述固定架(4)的下支座(7)(6)固定在底座(1)的一端,所述滑动架(5)的下支座(7)(6)底部设有丝母滑块,所述丝母滑块与底座(1)上的滑轨(3)滑动连接;
所述水平位移调节装置为丝杠丝母传动机构,包括传动丝杠(8)和丝母滑块,所述传动丝杠(8)的转动带动丝母滑块的水平移动,所述传动丝杠(8)通过水平位移伺服电机驱动;
所述托升装置包括托升机构和车辆固定机构;所述托升机构为丝杠丝母传动机构包括驱动机构、竖向丝杠(9),所述驱动机构带动竖向丝杠(9)的转动;所述车辆固定机构包括固定滑板(10)、转动板(11)、加强支架(12)、两个可伸缩架(13),所述固定滑板(10)竖向滑动连接在竖向支架(2)内侧,所述转动板(11)设置在固定滑板(10)上,所述加强支架(12)固定在转动板(11)上,两侧可伸缩架(13)对称设置在加强支架(12)两侧,所述可伸缩架(13)末端设有轮夹固定座(14);
所述旋转调节装置包括旋转调节伺服电机(15)和轴承座(16),所述固定滑板(10)远离转动板(11)的一面上下设有两个横支架(17),所述横支架(17)末端设有与竖向丝杠(9)传动连接的托升丝母(18),两个所述横支架(17)之间设有机座(19),所述旋转调节伺服电机(15)固定在机座(19)上,所述旋转调节伺服电机(15)通过传动主轴(20)与转动板(11)传动连接,旋转调节伺服电机(15)的转动带动转动板(11)的转动,所述轴承座(16)与传动主轴(20)相配合。
2.根据权利要求1所述车辆托升调位架,其特征在于:所述驱动机构包括托升伺服电机(21)、减速箱(22)、联轴器(23),所述托升伺服电机(21)设置在竖向支架(2)的顶部,所述托升伺服电机(21)的输出轴与减速箱(22)的输入端传动连接,所述减速箱(22)的输出端与联轴器(23)一端连接,所述联轴器(23)另一端与竖向丝杠(9)的顶端传动连接。
3.根据权利要求2所述车辆托升调位架,其特征在于:所述竖向支架(2)顶部设有箱体支架(24),所述减速箱(22)通过箱体支架(24)支撑设置在竖向支架(2)的顶部。
4.根据权利要求1所述车辆托升调位架,其特征在于:所述竖向丝杠(9)的顶端和底端均设有带座轴承(25)。
5.根据权利要求1所述车辆托升调位架,其特征在于:所述竖向支架(2)内侧设置竖向轨道(26),所述固定滑板(10)上设有滑爪(27),所述滑爪(27)与竖向轨道(26)滑动连接。
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