[发明专利]飞行剖面控制装置、飞机电力系统综合测试系统和方法

权利要求书

1.一种联合飞控系统的飞机电力系统综合测试系统，其特征在于：包括

飞行控制系统和飞行剖面控制装置连接；

飞行剖面控制装置：配置为获取飞行控制系统自动发送的发动机转速信息，并自动匹配生成飞行剖面状态和根据飞行剖面状态预制负载通断信息；

拖动控制系统：所述拖动控制系统和飞行剖面控制装置连接，接收飞行剖面控制装置发送的转速信息，根据发动机转速信息控制飞机电力系统中发动机转速；

冷却系统：所述冷却系统和飞行剖面控制装置连接，接收飞行剖面控制装置发送的预期油温；

负载控制系统：所述负载控制系统和所述飞行剖面控制装置连接，接收飞行剖面控制装置发送的负载通断信息；所述飞行剖面控制装置包括

转速接收单元：配置为获取发动机转速信息，并将发动机转速信息传输给转速发送单元；

转速发送单元：配置为从转速接收单元接收发动机转速信息，并将发动机转速信息传输给拖动控制系统，所述拖动控制系统根据转速发送单元发送的发动机转速信息控制飞机电力系统中发动机转速；

油温发送单元：配置为接收输入单元传输的发动机预期油温并将发动机预期油温发送给冷却系统，从而控制发动机的油温值；

飞行剖面控制单元：配置为接收飞行控制系统发送的发动机转速信息自动匹配生成相应的飞行剖面状态和参数信息；控制显示单元显示飞行剖面状态及参数信息；以及控制负载通断储存单元匹配飞行剖面状态对应的负载通断信息；

负载通断储存单元：储存飞行剖面状态对应的负载通断信息，接受飞行剖面控制单元控制匹配相应的负载通断信息发送给负载控制系统；

显示单元：配置为基于接收拖动控制系统回传的发动机实际转速和冷却系统回传的发动机实际油温以及飞行剖面控制单元传输的飞行剖面状态及参数信息进行显示；

输入单元：用于用户对发动机预期油温进行输入操作。

2.根据权利要求1所述的飞机电力系统综合测试系统，其特征在于：所述发动机转速信息包括发动机的目标速度、加速度以及加速时间；所述发动机包括主发动机、辅助动力装置和冲压空气涡轮发动机；所述飞行剖面状态为七种，分别为加载和准备状态、发动机启动状态、滑行状态、起飞和爬升状态、巡航状态、下降状态和着陆状态；所述飞行剖面状态的参数信息为发动机的目标速度、加速度以及加速时间。

3.根据权利要求1所述的飞机电力系统综合测试系统，其特征在于：所述飞行剖面控制装置还包括油门台，所述油门台包括设定模式单元，所述设定模式单元接收用户手动输入的发动机转速信息，并将发动机转速信息传输给转速接收单元。

4.根据权利要求1所述的飞机电力系统综合测试系统，其特征在于:所述飞行剖面控制装置还包括油温保护单元，所述油温保护单元控制输入单元无法输入超出油温阈值范围的参数值。

5.根据权利要求1所述的飞机电力系统综合测试系统，其特征在于：还包括以太网交换机，所述以太网交换机和飞行剖面控制装置、拖动控制系统和负载控制系统均相连接。