[发明专利]一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置

权利要求书

1.一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：包括设于空气压缩机上的排气壳体(14)；所述排气壳体(14)上开设有安装通孔(141)，所述安装通孔(141)将空气压缩机上的转子壳体(15)上的排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通；所述安装通孔(141)内设有容量柱塞(6)，所述容量柱塞(6)与转子壳体(15)相贴合时，排气腔(8)和旁通气腔(9)不连通，当容量柱塞(6)与转子壳体(15)相分离时，排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通；所述排气壳体(14)上通过螺钉(3)连接有将容量柱塞(6)压设于安装通孔(141)内的压盖(2)；所述排气壳体(14)上设有第一注气口(11)和第二注气口(13)；所述第一注气口(11)和第二注气口(13)分别与安装通孔(141)相连通；所述第一注气口(11)和凸环(61)的右侧形成有第一注气腔(111)，所述第二注气口(13)和凸环(61)的左侧形成有第二注气腔(131)；

第一注气口(11)和第二注气口(13)采用两位四通电磁阀(16)与排气壳体(14)的排气口相连接；

当排气压力需求较高时，为防止空气压缩机出现欠压缩状态，空气压缩机的排气口连通第二注气口(13)，第一注气口(11)连通大气，此时在第二注气腔(131)内的气压推动容量柱塞(6)向右移动，移动到最右端时，排气腔(8)和旁通气腔(9)不相通，从而使进入空气压缩机的气体完全压缩；

当排气压力需求较低时，为防止空气压缩机出现过压缩状态，空气压缩机的排气口连通第一注气口(11)，第二注气口(13)连通大气，此时在第一注气腔(111)内的气压推动容量柱塞(6)向左移动，移动到最左端时，排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通，从而使进入空气压缩机的气体不完全压缩，当压缩到某一位置时，气体提前从旁通气腔(9)往空气压缩机的排气口流出，气体不完全压缩，从而排出低压力的空气。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：所述安装通孔(141)包括从右至左依次设置的第一安装通孔(142)、第二安装通孔(143)和第三安装通孔(144)；所述第二安装通孔(143)的直径大于第一安装通孔(142)的直径；所述第三安装通孔(144)的直径大于第二安装通孔(143)的直径；所述容量柱塞(6)的外壁延伸形成有凸环(61)，所述凸环(61)位于第二安装通孔(143)内；所述第一注气口(11)和第二注气口(13)分别与第二安装通孔(143)相连通；所述压盖(2)位于第三安装通孔(144)内。

3.根据权利要求1所述的一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：所述压盖(2)与容量柱塞(6)之间设有柱塞盖(1)；所述柱塞盖(1)通过螺栓连接于容量柱塞(6)上，且柱塞盖(1)位于安装通孔(141)内。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：所述空气压缩机为螺杆压缩机。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：所述容量柱塞(6)的外壁上按间隔设有若干活塞环(12)，所述活塞环(12)与容量柱塞(6)的连接处设有内O形圈(7)。

6.根据权利要求3所述的一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：所述柱塞盖(1)与安装通孔(141)之间设有外O型圈(4)。

7.根据权利要求6所述的一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：所述容量柱塞(6)和柱塞盖(1)均采用铝合金材质制成。