[发明专利]一种用于降排放的发动机控制方法和发动机装置

权利要求书

1.一种用于降排放的发动机控制方法，其特征在于，所述控制方法用于控制降排放的发动机装置，所述装置包括空气滤清器、进气管、节气门、进气歧管、发动机本体、排气歧管、三元催化器、排气管、压气机和发动机管理系统，所述空气滤清器、所述进气管、所述节气门、所述进气歧管、所述发动机本体、所述排气歧管、所述三元催化器、所述排气管依次相连，所述方法包括：

所述发动机管理系统响应于接收到的熄火指令，控制所述发动机本体停机；

所述发动机管理系统控制所述压气机将残余在所述进气管以及所述发动机本体内部的气体污染物吹扫到所述三元催化器中，以便所述气体污染物在所述三元催化器中进行催化反应，生成无污染气体；

所述装置还包括进气支管，所述压气机位于所述进气支管中；

调节阀，所述调节阀位于所述进气管和所述进气支管之间，所述方法还包括：

所述发动机管理系统响应于接收到的熄火指令，控制所述调节阀处于完全开启的位置；

若所述发动机管理系统控制发动机装置进入经济工作模式，控制所述调节阀处于完全关闭位置；

若所述发动机管理系统检测到发动机处于正常工作状态的大负荷或者加速工况，则控制所述发动机装置进入增压工作模式，控制所述调节阀开启同时控制压气机开始工作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述发动机管理系统响应于接收到的熄火指令，控制所述节气门开启到最大位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述装置还包括三元催化器温度传感器，所述方法还包括：

若所述三元催化器温度传感器的温度达到设定温度，所述发动机管理系统控制所述压气机停止工作。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述设定温度为所述三元催化器转化效率为50％时对应的温度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

控制所述调节阀处于完全关闭位置，并控制所述压气机停止工作。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述压气机是电控驱动轴流式压气机。