[发明专利]带端子的电线及线束

说明书

提供一种带端子的电线及线束，端子零件与电线之间的电连接部由树脂包覆部包覆，即使不使用特殊结构，也能够抑制由于电线包覆件所含有的增塑剂向树脂包覆部的转移而使电线包覆件发生破裂。在带端子的电线(1)中，端子零件(5)和将导体(3)的外周用电线包覆件(4)包覆的电线(2)在电连接部(6)电连接，具有将电连接部(6)包覆并且与电线包覆件(4)接触的树脂包覆部(7)，其中，电线包覆件(4)以含有增塑剂的聚合度为3000以下的聚氯乙烯为主要成分，树脂包覆部(7)含有高分子成分和增塑剂，将电线包覆件(4)及树脂包覆部(7)中的增塑剂的含量分别设为a质量份及b质量份，将由b/a规定的增塑剂比率设为0.1以上。

技术领域

本发明涉及带端子的电线及线束，进一步详细地讲，涉及在导体和端子零件的电连接部具有防蚀用的树脂包覆部的带端子的电线及使用该带端子的电线的线束。

背景技术

在布设于汽车等车辆的电线的末端，在导体连接有端子零件。在该情况下，要求在端子零件和电线的导体电连接的电连接部防止腐蚀。特别是不同的金属材料在电连接部接触的情况下，有可能引起异种金属间腐蚀。在使用于车辆的电线中，以车辆的轻量化等为目的，有时导体的材料使用铝、铝合金。另一方面，多数情况下端子零件的材料使用铜、铜合金，并在其表面通过锡等实施电镀。在该情况下，在铝系金属和铜系金属或者镀锡层接触的电连接部，异种金属间腐蚀容易成为问题。因此，要求使电连接部确实地防蚀。

为了进行电连接部的防蚀，公知将电连接部用树脂材料包覆。例如，在专利文献1中公开了如下：作为在带端子的电线的导体和压接端子的连接部的周围和与连接部相邻的电线包覆件的周围一体成型的防蚀剂，使用以热塑性弹性体为主要成分、且与压接端子的端子材料及电线包覆件的剥离粘合强度分别为预定值以上的防蚀剂。

另外，作为用于进行电连接部的防蚀的其他方式，在专利文献2中公开了如下构成：在压接端子中，在对电线导体的露出部分进行压接的压接部的内表面的预定位置具备止水件。当将该压接端子连接到电线的铝芯线时，压接部与铝芯线之间的间隙被配置于压接部的内表面的止水件密封。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-214477号公报

专利文献2：日本特开2016-164890号公报

发明内容

发明要解决的课题

在电线中，作为包覆导体的电线包覆件，一般可使用聚氯乙烯(PVC)。为了使材料的柔软性提高，多数情况在PVC中添加增塑剂。如专利文献1所示，在带端子的电线的电连接部设置有由防蚀剂构成的树脂包覆部的带端子的电线配置于汽车的发动机室内等，当暴露于高温环境下时，在树脂包覆部和电线包覆件的接触部，电线包覆件所含有的增塑剂容易向树脂包覆部转移。特别是在树脂包覆部如热塑性弹性体那样由结晶性低的树脂材料构成的情况下，容易引起增塑剂的转移。

这样，当引起增塑剂从电线包覆件向树脂包覆部的转移时，则电线包覆件的弹性模量上升，从而电线包覆件容易发生破裂。于是，在发生破裂的部分形成水分等腐蚀因子的侵入路径，腐蚀因子侵入到被树脂包覆部覆盖的电连接部，关系到电连接部的腐蚀。也就是说，难以长期地维持带端子的电线的防蚀性能。

如专利文献2记载的那样，如果使用在端子零件的压接部的内表面设置防蚀剂的层而将电线导体密封的结构，则电线包覆件不与防蚀剂直接接触，因此基本上不引起增塑剂从电线包覆件向防蚀剂的转移。但是，为了形成在内表面配置有防蚀剂的特殊结构的端子零件，就不能采用在内表面不配置防蚀剂的、与以往一般的端子零件相同的设计，因此端子零件的通用性降低，端子零件的制造中的经济性也降低。

本发明要解决的课题在于提供带端子的电线及线束，端子零件与电线之间的电连接部由树脂包覆部包覆，即使不使用特殊结构，也能够抑制由于电线包覆件所含有的增塑剂向树脂包覆部的转移而使电线包覆件发生破裂。