[发明专利]一种检测应答器电缆状态的装置及方法在审
申请号: | 201910209115.4 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN109884450A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 李晓光;成燚;徐先良;唐俊;潘雷;张猛;徐雷涛 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02;G01R25/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信号处理模块 判断分析模块 信号采集模块 输出端连接 电缆状态 电流信号 电压信号 方波信号 输入端 应答器 种检测 电缆 采集 短路状态 自适应 检测 开路 输出 分析 | ||
本发明涉及一种检测应答器电缆状态的装置及方法,其中,所述装置包括信号采集模块、信号处理模块及判断分析模块,信号采集模块的输入为LEU的C接口,用于采集C6电压信号与C6电流信号,信号采集模块的输出端连接到所述信号处理模块的输入端,信号处理模块用于处理所述采集的C6电压信号与C6电流信号,并分别输出对应的方波信号,信号处理模块的输出端连接到所述判断分析模块的输入端,判断分析模块用于分析所述方波信号,并给出判断分析结果。与现有技术相比,本发明不仅能自适应的检测不同距离长度的电缆,还能检测出电缆的正常、开路及短路状态。
技术领域
本发明涉及电缆检测技术领域,尤其是涉及一种检测应答器电缆状态的装置及方法。
背景技术
在高速铁路控制系统中,应答器传送信息的正确与否直接关系到高速列车的行车安全。应答器与列车控制中心的信息传输主要依靠LEU(轨旁电子单元)进行,应答器通过应答器电缆与LEU连接,在实际应用中,一旦应答器电缆发生故障,比如开路或短路,就会导致列车控制中心无法及时准确的接收到应答器信息,影响列车的控制及运行。因此需要对应答器电缆的状态进行检测以便及早排除故障,由于工程设计的复杂性,使得电缆距离长短在现场的差异很大,而传统的电缆状态检测技术主要存在以下缺陷:
一、只能检测长距离电缆或短距离电缆,无法兼具检测长距离和短距离电缆。
二、只能检测出正常与故障状态,无法区分长距离电缆开路和短距离电缆短路。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种检测应答器电缆状态的装置及方法,不仅能自适应的检测不同距离长度的电缆,还能检测出电缆的正常、开路及短路状态。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:一种检测应答器电缆状态的装置,包括信号采集模块、信号处理模块及判断分析模块,所述信号采集模块的输入为LEU的C接口,所述信号采集模块的输出端连接到所述信号处理模块的输入端,所述信号处理模块的输出端连接到所述判断分析模块的输入端;
所述信号采集模块用于采集C6电压信号与C6电流信号;
所述信号处理模块用于处理所述采集的C6电压信号与C6电流信号,并分别输出对应的方波信号;
所述判断分析模块用于分析所述方波信号,并给出判断分析结果。
优选的,所述信号处理模块包括第一比较器、第二比较器和第三比较器,所述第一比较器用于转换所述C6电压信号并输出对应的第一方波信号,所述第二比较器用于转换所述C6电流信号并输出对应的第二方波信号,所述第三比较器用于转换所述C6电流信号并输出对应的第三方波信号。
优选的,所述判断分析模块采用可编程逻辑器件。
优选的,所述可编程逻辑器件为FPGA芯片。
本发明还提供一种检测应答器电缆状态的方法,包括:
步骤1,采集C6电压信号与C6电流信号;
步骤2,处理所述步骤1中采集的C6电压信号与C6电流信号;
步骤3,判断电缆的距离长短,若判断为短距离电缆,则执行步骤4,若判断为长距离电缆,则执行步骤5;
步骤4,分析短距离电缆的状态;
步骤5,分析长距离电缆的状态。
进一步的,所述步骤2中的处理C6电压信号与C6电流信号,具体为:转换所述步骤1中采集的C6电压信号并输出对应的第一方波信号,同时转换所述步骤1中采集的C6电流信号并输出对应的第二方波信号和第三方波信号。
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