[发明专利]泵车液压驱动系统及其控制方法有效
申请号: | 201910209305.6 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN110080532B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 杨国涛;刘明清;陈铭 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | E04G21/04 | 分类号: | E04G21/04;B60K25/02;F15B21/00;F15B21/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 驱动 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种泵车液压驱动系统,其特征在于,包括发动机(1)、第一取力器(2)、第二取力器(3)、主油泵(4)、臂架泵(5)、控制器(6)和转速调整模块(7);
所述发动机(1)通过所述第一取力器(2)与所述臂架泵(5)相连,所述发动机(1)通过所述第二取力器(3)与所述主油泵(4)相连;所述转速调整模块(7)与所述控制器(6)相连,所述第一取力器(2)与所述臂架泵(5)之间通过所述转速调整模块(7)相连;
所述第一取力器(2)设置有第一开关,所述第一开关用于控制所述第一取力器(2)的启动和关闭;所述第二取力器(3)设置有第二开关,所述第二开关用于控制所述第二取力器(3)的启动和关闭;
所述控制器(6),用于若所述第一取力器(2)启动,则确定所述臂架泵(5)的需求流量,根据所述臂架泵(5)的需求流量和所述发动机(1)的工作转速控制所述转速调整模块(7)的运行。
2.根据权利要求1所述的液压驱动系统,其特征在于,所述转速调整模块(7)用于在所述控制器(6)的控制下对所述第一取力器(2)的转轴输出的转速进行调整。
3.根据权利要求2所述的液压驱动系统,其特征在于,所述转速调整模块(7)包括变量泵(8)和液压马达(9),所述第一取力器(2)依次通过所述变量泵(8)和所述液压马达(9)与所述臂架泵(5)相连,所述控制器(6)与所述变量泵(8)相连,用于控制所述变量泵(8)的开度。
4.一种泵车液压驱动系统的控制方法,其特征在于,所述液压驱动系统包括发动机(1)、第一取力器(2)、第二取力器(3)、主油泵(4)和臂架泵(5),其中,所述发动机(1)通过所述第一取力器(2)与所述臂架泵(5)相连,所述发动机(1)通过所述第二取力器(3)与所述主油泵(4)相连,所述第一取力器(2)设置有第一开关,所述第一开关用于控制所述第一取力器(2)的启动和关闭,所述第二取力器(3)设置有第二开关,所述第二开关用于控制所述第二取力器(3)的启动和关闭,所述第一取力器(2)与所述臂架泵(5)之间通过转速调整模块(7)相连,所述方法包括:
获取所述第一取力器(2)的启闭状态;
获取所述第二取力器(3)的启闭状态;
根据所述第一取力器(2)的启闭状态和所述第二取力器(3)的启闭状态,控制所述发动机(1)的工作转速;
其中,所述根据所述第一取力器(2)的启闭状态和所述第二取力器(3)的启闭状态,控制所述发动机(1)的工作转速,包括:
若所述第一取力器(2)启动,则确定所述臂架泵(5)的需求流量;
根据所述臂架泵(5)的需求流量和所述发动机(1)的工作转速控制所述转速调整模块(7)的运行。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一取力器(2)的启闭状态和所述第二取力器(3)的启闭状态,控制所述发动机(1)的工作转速的步骤包括:
若所述第二取力器(3)启动,则确定所述主油泵(4)的需求流量;
根据所述主油泵(4)的需求流量确定所述发动机(1)的工作转速;
控制所述发动机(1)以所述工作转速运转。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述转速调整模块(7)包括变量泵(8)和液压马达(9),所述根据所述臂架泵(5)的需求流量和所述发动机(1)的工作转速控制所述转速调整模块(7)的运行的步骤包括:
若所述臂架泵(5)的需求流量大于或等于所述臂架泵(5)的额定流量,则确定所述变量泵(8)的开度为1;
若所述臂架泵(5)的需求流量小于所述臂架泵(5)的额定流量,则根据所述臂架泵(5)的需求流量控制所述变量泵(8)的开度。
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