[发明专利]用于车辆的装置及其操作方法

说明书

用于车辆的装置及其操作方法，该装置包括可转动地设置在壳体中的变速杆。接触部设置在变速杆中并且设置有弹性锥形体。止动部被布置为使得接触部的锥形体与壳体中的止动部接触。止动部可移动地设置于壳体中并且设置有沟槽底部，沟槽底部被配置为当变速杆转动时使得锥形体在沟槽底部上进行移动。行动生成器连接到止动部并且被配置为使得止动部通过行动生成器的操作而移动。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的变速杆的卡塞预防装置。

背景技术

通常，安装于车辆的自动变速器是在根据驾驶条件驾驶时自动地且适当地改变齿轮比率(gear ratio)的一种设备，减小驾驶时换档的负担，不仅提高了驾驶便利性，而且其通过易于启动、加速、及减速还改善了乘坐舒适性。

在自动变速器中，变速杆设置在驾驶座的一侧，以便允许驾驶员进行换档至停车、空挡、正反向行驶。

传统的变速杆设备是由变速杆和本体构成，当驾驶员进行换挡操作时变速杆在向前和向后的方向上转动，该本体可转动地铰链变速杆。

具体地，变速杆在移动至每个换档位置时给出换档的感觉，以固定调档的位置，同时允许驾驶员检查档位是否已变换。然而，如果变速杆的可操作性不好，驾驶员的换挡操作可能不会被适当地传送至变速器，并且不舒服的换档感觉可能会降低车辆的商业性。

此外，当变速杆移动时，必须正确地执行换档操作至期望档位范围，但是当由于卡位结构而发生变速杆被塞住或卡住，从而给出换档的感觉时，可能会发生识别误差。由于档位未变换至期望的档位而引起的档位变换误操作，这样的识别误差可能会引发事故。

上述内容仅旨在帮助对本发明的背景技术进行理解，而并非旨在意味着本发明落入已为本领域技术人员所熟知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本发明已着眼于在相关技术中发生的以上问题，并且本发明的实施方式提供一种用于车辆的变速杆的卡塞预防装置，其中在变速杆操作期间，防止变速杆因被卡住或塞住而停在异常位置。因此，执行变速杆的准确行程使得准确地换档至期望档位范围。

根据本发明的某些方面，提供一种用于车辆的变速杆的卡塞预防装置。装置包括可转动地设置在壳体中的变速杆。接触部设置在变速杆中并且设置有弹性锥形体。止动部被布置为使得接触部的锥形体与壳体中的止动部接触。止动部可移动地设置于壳体中并且设置有沟槽底部，沟槽底部被配置为当变速杆转动时使得锥形体在沟槽底部上进行移动。行动生成器连接到止动部并且被配置为使得止动部通过行动生成器的操作而移动。

变速杆可以设置有导孔，并且接触部可以由插入导孔中的能够在导孔的纵向方向上移动的锥形体和偏置部构成，该偏置部设置在导孔与锥形体之间以弹性地偏置锥形体。

壳体可以设置有容纳凹部以允许止动部安放于其中，并且止动部可以形成为与容纳凹部的形状对应的形状以安放在容纳凹部中，并且止动部在与锥形体接触的端部设置有沟槽底部。

行动生成器可以设置为与壳体中的止动部接触，并且可以被配置为产生振动，使得止动部在与锥形体接触的方向上移动。

行动生成器可以设置为与壳体中的止动部接触，并且可以被配置为使得止动部通过行动生成器的扩展或收缩在与锥形体接触的方向上移动。

卡塞预防装置还可以包括：传感器，被配置为检测变速杆的位置；以及控制器，被配置为通过传感器接收变速杆的位置信息，并且被配置为使得根据变速杆的位置的正常状态/异常状态预存储在控制器中，以便当变速杆的位置处于异常状态时操作行动生成器。

当变速杆转动之后变速杆的位置固定时，控制器可以确定经过的时间是否比存储在其中的预定时间长，并且当经过的时间比预定时间长时，控制器可以确定变速杆的位置是否处于正常状态或异常状态。